На реставрацию купола Троицкого собора будет затрачено около 140 млн. рублей
Такая цифра была озвучена сегодня в ходе пресс-конференции, состоявшейся на подкупольной зоне Троицкого собора, которая была посвящена ходу реставрационно-восстановительных работ по воссозданию после пожара большого купола Троицкого Собора. В мероприятии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский, председатель Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры администрации Санкт-Петербурга Вера Дементьева, советник руководителя Администрации Президента РФ Владимир Калашников, настоятель Свято-Троицкого Измайловского собора протоиерей Геннадий Бартов, вице-президент компании «ТНК-ВР» Владимир Руга.
Собравшиеся рассказали журналистам, что сразу после пожара был проведен ряд первоочередных противоаварийных и консервационных работ по всем пострадавшим куполам и барабанам собора. Были выполнены работы по временной схеме окрытия. Закрыты все оконные проемы. Осуществлен ремонт с заменой деревянной стропильной конструкции с металлическим окрытием портиков.
В настоящее время начались работы по монтажу главного купола собора. Изготовлены и готовы к установке уникальные древесноклееные конструкции, которые станут его основой.
Все работы – от проектно-изыскательских до ремонтно-восстановительных ведутся за счет средств компании «ТНК-ВР», которая осуществляет финансирование деятельности Фонда развития Санкт-Петербурга.
Как отметил вице-президент компании Владимир Руга, на осуществление первого этапа реставрации на куполе Троицкого собора, выделены средства в объеме 55 млн. рублей. Из них 5 млн. рублей затрачены на проектно-изыскательные работы.
В целом на ликвидацию ущерба, нанесенного храму пожаром, требуется порядка 140 млн. рублей. Часть этих средств, возможно, будет выделена из городского бюджета.
Сроки установки купола будут названы после того, как завершится формирование графика ведения работ, который планируется согласовать с настоятелем собора протоиереем Геннадием Бартовым. Работы предполагается вести не приостанавливая функционирование храма.
В Концепцию совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до
«Сегодня на территории города есть участки, где наблюдается отсутствие любых дорог», - отметил он. - Наиболее проблемными являются подъезды к промышленным зонам Рыбацкое, Обухово и Предпортовая. Чуть лучше складывается ситуация на Парнасе».
По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга А. Полукеева, город готов обеспечивать транспортную доступность к промышленным зонам, и финансирование строительства въездных групп он может взять на себя. «Но обустройство внутренней дорожной сетки промзон будет производиться за счет средств собственников этой территории», - отметил он.