На реставрацию купола Троицкого собора будет затрачено около 140 млн. рублей
Такая цифра была озвучена сегодня в ходе пресс-конференции, состоявшейся на подкупольной зоне Троицкого собора, которая была посвящена ходу реставрационно-восстановительных работ по воссозданию после пожара большого купола Троицкого Собора. В мероприятии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский, председатель Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры администрации Санкт-Петербурга Вера Дементьева, советник руководителя Администрации Президента РФ Владимир Калашников, настоятель Свято-Троицкого Измайловского собора протоиерей Геннадий Бартов, вице-президент компании «ТНК-ВР» Владимир Руга.
Собравшиеся рассказали журналистам, что сразу после пожара был проведен ряд первоочередных противоаварийных и консервационных работ по всем пострадавшим куполам и барабанам собора. Были выполнены работы по временной схеме окрытия. Закрыты все оконные проемы. Осуществлен ремонт с заменой деревянной стропильной конструкции с металлическим окрытием портиков.
В настоящее время начались работы по монтажу главного купола собора. Изготовлены и готовы к установке уникальные древесноклееные конструкции, которые станут его основой.
Все работы – от проектно-изыскательских до ремонтно-восстановительных ведутся за счет средств компании «ТНК-ВР», которая осуществляет финансирование деятельности Фонда развития Санкт-Петербурга.
Как отметил вице-президент компании Владимир Руга, на осуществление первого этапа реставрации на куполе Троицкого собора, выделены средства в объеме 55 млн. рублей. Из них 5 млн. рублей затрачены на проектно-изыскательные работы.
В целом на ликвидацию ущерба, нанесенного храму пожаром, требуется порядка 140 млн. рублей. Часть этих средств, возможно, будет выделена из городского бюджета.
Сроки установки купола будут названы после того, как завершится формирование графика ведения работ, который планируется согласовать с настоятелем собора протоиереем Геннадием Бартовым. Работы предполагается вести не приостанавливая функционирование храма.
Четвертый пересадочный контур, или третью Кольцевую линию в столичной подземке планируется создать через 20 лет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель начальника Московского метрополитена, начальник Дирекции строящегося метрополитена Николай Бабушкин. «В перспективе, после 2030 г. понадобится еще одна кольцевая линия, которая будет проходить между Третьим и Четвертым автодорожными кольцами», - сказал он.
Бабушкин пояснил, что первым пересадочным контуром считаются пересекающиеся станции в центре города, такие, как «Охотный ряд» - «Площадь революции» - «Театральная», второй - это уже существующая Кольцевая линия. После 2010 г. начнется активная реализация проекта строительства второй кольцевой линии, которое закончится после 2025 г.
«Функция четвертого контура традиционная - перехватывать потоки пассажиров, едущие в центр по радиальным линиям. Но здесь есть альтернатива: рассматривается вариант проведения линий скоростного трамвая по этой территории», - добавил Бабушкин.
По его словам, руководство метрополитена предлагает не занимать городские наземные территории и просто сделать еще одну пересадочную линию. «После строительства легкого метро мы больше склоняемся к подземному варианту строительства, поскольку он даже не влияет на жизнь города», - отметил замначальника метрополитена.
Метростроевцы недавно закончили проходку почти 15 км Митинской линии, которая продолжает Филевскую линию, «и в городе этого никто не заметил», отметил Бабушкин. Строителям необходимы только отдельные места в городе, где можно построить стартовые камеры для техники, ввести проходческие щиты и дальше они работают этими щитами, практически не влияя на жизнь города, не повреждая зеленые насаждения, не влияя на жилые постройки, пояснил он. «Для Москвы это выход при таком дефиците территорий, который сейчас в городе. Станции могут быть открытыми, а проходка только щитами», - добавил Бабушкин.