ОАО «РЖД» продолжит реализацию масштабных проектов в Северо-Западном регионе

19.12.2007 16:42

В 2007 г. ОАО «РЖД» внесло значительный вклад в развитие Северо-Западного федерального округа. Это подчеркнул участвовавший в расширенном заседании итогового правления представитель президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов, сообщает пресс-служба компании.

По словам Ильи Клебанова, «Это был год стратегически значимых и прорывных проектов не только для железнодорожного транспорта, но и всей экономики в целом". Значимость железнодорожного транспорта в развитии федерального округа возрастает вместе с высокой инвестиционной привлекательностью портов Усть-Луга и Высоцк. Завершена электрификация участка Волховстрой – Беломорск, удлинение путей на направлении Свеча – Вологда – Санкт-Петербургский железнодорожный узел. Кроме того, ведутся работы по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Усть-Луга со строительством вторых путей на перегонах. Ведутся работы по реконструкции путей для осуществления проекта высокоскоростного пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом.

Участники заседания подчеркнули, что реализация важных проектов ОАО «РЖД» в Северо-Западном регионе в 2008 г. будет продолжено.

К 2012 г. основные трамвайные пути в Петербурге будет реконструированы
14.12.2007 15:34

В рамках городской программы развития наземного электрического транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2012 г., представленной вчера в Смольном, планируется выполнение серьезных работ по реконструкции трамвайных путей в ряде районов города.

В частности, планируется реконструкция напряженных линий. Всего выделено 8 основных направлений. До 2012 г. необходимо отремонтировать Стародеревенскую линию (Лахта-Кушелевка), Купчинскую линию, Северное полукольцо (Шуваловский пр. – Хасанская ул.), Калининскую линию (пр. Просвещения – Кушелевка), Ржевскую линию (Ладожская – Ржевка), Центральную линию (В.О. – Ладожский вокзал), Невскую линию, Юго-западную линию. По отремонтированным трассам должны ходить преимущественно новые вагоны, тогда эффект от вложенных средств будет максимальным.

Общая стоимость программы превышает 23,8 млрд. рублей. Эти деньги окупятся, убеждены разработчики документа и специалисты Комитета по транспорту.