Ленэнерго разрабатывает систему автоматической подготовки к техприсоединению
«Ленэнерго» разрабатывает систему автоматизации расчетов при разработке техусловий на технологическое присоединение. Как сообщает пресс-служба компании, уже сегодня тестовая версия системы работает в одном из центральных районов города. На основе данных по географическому положению объекта система способна сама выбрать три наиболее оптимальных варианта присоединения к сетям с точки зрения затрат и надежности. Планируется, что система позволит автоматизировать процесс формирования инвестиционной программы и снизить ее капиталоемкость. Внедрение системы автоматической подготовки технических условий - очередной шаг «Ленэнерго» в автоматизации и сокращении сроков ключевых процессов технологического присоединения к сетям, утверждают в пресс-службе. В 2012 году «Ленэнерго» приняло 24,4 тыс. заявок на технологическое присоединение, что на 23% больше, чем в 2011 году. Компания заключила на 38% больше договоров на техприсоединение, выполнила почти 7 тыс. договоров на общую мощность 522,6 МВт, что на 63% превышает аналогичный показатель 2011 года. Средний срок подготовки договоров на техприсоединение сократился со 142 дней в 2010 году до 26 дней в 2012 году.
В 2012 году в эксплуатацию было введено 8 км линий московского метро, в нынешнем году эту цифру планируется почти удвоить, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на руководителя столичного Департамента строительства Андрея Бочкарева. Сейчас, заметил он, рекордом считается темп в 13 км в год, установленный еще во времена СССР. "В 2013 году в районе 14 километров мы должны будем ввести", - заявил чиновник. Речь, к примеру, идет об участках Жулебино - Лермонтовский проспект - Выхино, о линии от строящейся станции "Деловой центр" до "Парка Победы". Глава ведомства подчеркнул, что до 2020 года должно быть построено 150 км метро "плюсом к тремстам существующим", запущено 87 новых станций. После завершения этого этапа, с учетом нынешних темпов роста населения и развития исторической части столицы, количество жителей, не имеющих пешеходного доступа к станциям, снизится с нынешних 22% до 7%. Речь идет о гражданах, чьи дома расположены дальше 1 км от ближайшей станции. Среди других приоритетных задач - запуск третьего пересадочного контура. "Очень важно построить линию, которая на более ранних подходах к центру позволит людям из одного района перемещаться в другой", - отметил глава департамента. Согласно приведенным им данным, 25-30% пассажиров сейчас вынуждены для этого доезжать до пересадочных станций в центре. Третий контур получится "замкнуть" уже к 2017 году, рассчитывает чиновник.