В 2010 г. закроются на капитальный ремонт Дворцовый мост и мост Александра Невского

19.12.2007 15:57

Об этом сообщил вчера на заседании Комиссии по организации дорожного движения при Правительстве Санкт-Петербурга вице-губернатор А. Полукеев. По его словам, мост Александра Невского находится в полуаварийном состоянии. «Он перегружен, в связи с этим на нем постоянно работает ремонтная бригада», сообщил вице-губернатор. Концепция реконструкции этого моста уже разработана.

А. Полукеев отметил, что на сегодняшний день количество мостовых переходов через Неву недостаточно, необходимо их увеличивать. Это поможет разгрузить уже существующие мосты и тем самым спасти город от заторов. Согласно Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г предполагается строительство 17 новых мостов через Неву. Вице-губернатор сообщил, что до 2010 г. планируется начать строительство двух новых мостов: на Васильевском острове и на участке между мостом Александра Невского и Володарским мостом.

Кроме того, в связи со строительством на Крестовском острове стадиона «Зенита» и, соответственно, увеличением транспортного потока в этом районе, планируется перестроить деревянный Большой Петровский мост. На его месте предполагается строительство нового расширенного моста для движения автомобильного транспорта.

К 2012 г. основные трамвайные пути в Петербурге будет реконструированы
14.12.2007 15:34

В рамках городской программы развития наземного электрического транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2012 г., представленной вчера в Смольном, планируется выполнение серьезных работ по реконструкции трамвайных путей в ряде районов города.

В частности, планируется реконструкция напряженных линий. Всего выделено 8 основных направлений. До 2012 г. необходимо отремонтировать Стародеревенскую линию (Лахта-Кушелевка), Купчинскую линию, Северное полукольцо (Шуваловский пр. – Хасанская ул.), Калининскую линию (пр. Просвещения – Кушелевка), Ржевскую линию (Ладожская – Ржевка), Центральную линию (В.О. – Ладожский вокзал), Невскую линию, Юго-западную линию. По отремонтированным трассам должны ходить преимущественно новые вагоны, тогда эффект от вложенных средств будет максимальным.

Общая стоимость программы превышает 23,8 млрд. рублей. Эти деньги окупятся, убеждены разработчики документа и специалисты Комитета по транспорту.