В 2010 г. закроются на капитальный ремонт Дворцовый мост и мост Александра Невского
Об этом сообщил вчера на заседании Комиссии по организации дорожного движения при Правительстве Санкт-Петербурга вице-губернатор А. Полукеев. По его словам, мост Александра Невского находится в полуаварийном состоянии. «Он перегружен, в связи с этим на нем постоянно работает ремонтная бригада», сообщил вице-губернатор. Концепция реконструкции этого моста уже разработана.
А. Полукеев отметил, что на сегодняшний день количество мостовых переходов через Неву недостаточно, необходимо их увеличивать. Это поможет разгрузить уже существующие мосты и тем самым спасти город от заторов. Согласно Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до
Кроме того, в связи со строительством на Крестовском острове стадиона «Зенита» и, соответственно, увеличением транспортного потока в этом районе, планируется перестроить деревянный Большой Петровский мост. На его месте предполагается строительство нового расширенного моста для движения автомобильного транспорта.
Участок Звенигородского (Краснопресненского) проспекта от проспекта Маршала Жукова до Московской кольцевой автодороги откроется на 4 дня раньше намеченного срока - 27 декабря 2007 г. Об этом журналистам сообщил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Этот участок включает в себя два уникальных объекта: первый в Москве вантово-пилонный мост и северо-западные тоннели», - добавил он, передает РИА Новости.
Вантово-пилонный (Живописный) мост будет не только первым для российской столицы, но и самым высоким в Европе. «Особенностью Живописного моста будет расположенная под самой аркой стеклянная смотровая площадка с рестораном, рассчитанном на 100 посадочных мест. Его открытие запланировано на лето будущего года», - добавил Шумаков.
Высота несущего пилона - жесткой металлической арки - 105 м над уровнем реки. Часть полуторакилометрового сооружения пройдет на высоте около 30 м от поверхности воды на 72 вантах к несущему пилону. «Это достаточно уникальный случай для вантового строительства, когда свыше 400 м дорожного полотна проходит без какой-либо опоры на землю», - отметил Шумаков.
Северо-западные тоннели протянутся по Звенигородскому проспекту более, чем на 3,2 км. «Поперечное сечение двух основных транспортных тоннелей диаметром 14 м каждый разбито по высоте на три яруса. Верхний будет удалять дым из тоннеля, а в среднем пройдут трехполосные автомобильные дороги, в нижнем планируется устроить путь Строгинской линии метро, соединяющий станцию «Строгино» со станцией «Крылатское», - добавил Шумаков. Между двумя основными тоннелями расположен сервисный тоннель диаметром 6 м, назначенный для эвакуации людей в аварийных ситуациях.
Вторым вантовым мостом, открытым в Москве, станет мост северного дублера Кутузовского проспекта, который протянется вдоль смоленского направления железной дороги. «Держаться конструкция моста будет на 160-метровом пилоне, отклоненном от основного дорожного полотна на 80 градусов. Противовесом пилону станет смотровая площадка, подняться на которую можно будет по вертикальной конструкции с двумя лифтами и стеклянными лестницами, по которым можно будет проводить эвакуацию в случае чрезвычайной ситуации», - рассказал Шумаков.
В данный момент работы по возведению второго вантового моста находится на предпроектной стадии. Сдать его планируется уже к 2011 г.