Ленэнерго наращивает объем мощности по договорам присоединения к сетям
ОАО «Ленэнерго» в прошлом году увеличило объем мощности по исполненным договорам технологического присоединения к сетям по сравнению с 2011 годом на 63% - до 522,6 МВт. В том числе по Санкт-Петербургу объем мощности составил 337,7 МВт, по Ленинградской области – 184,9 МВт. По сообщению пресс-центра компании, в 2012 году она исполнила 6,949 тыс. договоров на технологическое присоединение к сетям, что на 10,2% больше показателя 2011 года. В том числе по Санкт-Петербургу выполнены 2,037 тыс. договоров, по Ленинградской области – 4,912 тыс. договоров. За 2012 год электросетевая компания заключила 20,159 тыс. договоров на технологическое присоединение, что на 38,4% больше, чем за 2011 год. В частности по Санкт-Петербургу было заключено 5,365 тыс. договоров, по Ленинградской области – 14,794 тыс. При этом общая мощность по заключенным договорам выросла на 77,3% - до 860,5 МВт (350,7 МВт – Санкт-Петербург, 509,8 МВт – Ленинградская область). «Ленэнерго» в 2012 году по сравнению с 2011 годом приняло на 23% больше заявок на технологическое присоединение к сетям – 24,454 тыс. заявок. В том числе 6,525 тыс. заявок поданы по Санкт-Петербургу, 17,929 тыс. – по Ленинградской области. Общий объем мощности по заявкам составил 2152 МВт против 1856 МВт за 2011 год.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании в понедельник потребовал от подчиненных составить список всех инвесторов - конечных пользователей дорог, которые осуществляют активное строительство в регионе, и заключить с ними соглашения о компенсации ущерба. Дрозденко подчеркнул, что самый большой ущерб дорогам области наносят крупные стройки, связанные с сооружением морских портов на побережье Финского залива, с возведением нефтегазовых трубопроводных систем, со строительством и реконструкцией железнодорожных путей, возведением второй очереди ЛАЭС в Сосновом Бору, жилищным строительством. Для перевозки сыпучих материалов на строительство данных объектов, как правило, применяется сверхтяжелая техника грузоподъемностью до 60 тонн. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на чрезмерные нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. «Возможны два варианта: либо пользователи берут "свои" участки трасс в аренду и полностью обеспечивают их содержание, либо регулярно возмещают наносимый областным дорогам ущерб», - заявил губернатор. По его словам, региональные власти в случае невыполнения обязательств со стороны компаний будет реагировать жестко. «Если потребуется, перекроем подъездные дороги к карьерам и другим объектам, при строительстве которых магистрали Ленинградской области подвергаются чрезмерным нагрузкам без какого-либо возмещения ущерба. Будем останавливать стройку. Пора заставлять крупных монополистов поворачиваться к нам лицом. Если деньги на компенсацию ущерба дорогам у них не предусмотрены, значит не будем согласовывать проекты и выполнение работ, наносящие ущерб дорожной инфраструктуре»,- сказал Дрозденко. С угрозами в адрес инвесторов губернатор выступил после того как заслушал отчет председателя Комитета по дорожному хозяйству области Алексея Львова. Тот сообщил, что в 2012 году доходы Дорожного фонда составили 5,759 млн рублей - 96,7% от плана поступлений. Основная часть невыполнения этого плана (277,5 млн рублей) - неисполнение «Газпромом» обязательств в части возмещения ущерба, нанесенного дорожному покрытию Ленобласти в ходе строительства объекта «Северо-Европейский газопровод на участке Грязовец-Выборг».