Выставка «Архитектура Петербурга 2013» пройдет 2-8 апреля
2–8 апреля в Мраморном зале Российского Этнографического музея пройдет выставка «Архитектура Петербурга 2013». Организаторы - Объединение архитектурных мастерских, Санкт-Петербургский союз архитекторов России, Гильдия архитекторов и инженеров Петербурга, Фонд «ПРО АРТЕ». Биеннале современной архитектуры Санкт-Петербурга в 2013 году проводится в четвертый раз, говорится в сообщении фонда «ПРО АРТЕ». На выставке будут представлены лучшие проекты и реализованные постройки, выполненные петербургскими архитекторами за последние два года. В экспозицию включены новые объекты градостроительства, жилые и общественные здания, объекты реставрации и реконструкции, интерьеры и городской дизайн. В выставке примут участие 20 архитектурных мастерских, входящих в состав Объединения архитектурных мастерских, а также проектные компании – члены Гильдии архитекторов и инженеров Петербурга. Ретроспективная часть выставки посвящена творчеству теоретика и практика строительства транспортной инфраструктуры Игоря Явейна (1903-1980). В параллельной программе выставки – лекции ведущих архитекторов Санкт-Петербурга, Москвы, Финляндии, Дании, Италии, Испании, Нидерландов и Литвы, которые расскажут о проектах, реализованных их архитектурным бюро, а также о принципах, которых они придерживаются, проектируя то или иное сооружение.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании в понедельник потребовал от подчиненных составить список всех инвесторов - конечных пользователей дорог, которые осуществляют активное строительство в регионе, и заключить с ними соглашения о компенсации ущерба. Дрозденко подчеркнул, что самый большой ущерб дорогам области наносят крупные стройки, связанные с сооружением морских портов на побережье Финского залива, с возведением нефтегазовых трубопроводных систем, со строительством и реконструкцией железнодорожных путей, возведением второй очереди ЛАЭС в Сосновом Бору, жилищным строительством. Для перевозки сыпучих материалов на строительство данных объектов, как правило, применяется сверхтяжелая техника грузоподъемностью до 60 тонн. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на чрезмерные нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. «Возможны два варианта: либо пользователи берут "свои" участки трасс в аренду и полностью обеспечивают их содержание, либо регулярно возмещают наносимый областным дорогам ущерб», - заявил губернатор. По его словам, региональные власти в случае невыполнения обязательств со стороны компаний будет реагировать жестко. «Если потребуется, перекроем подъездные дороги к карьерам и другим объектам, при строительстве которых магистрали Ленинградской области подвергаются чрезмерным нагрузкам без какого-либо возмещения ущерба. Будем останавливать стройку. Пора заставлять крупных монополистов поворачиваться к нам лицом. Если деньги на компенсацию ущерба дорогам у них не предусмотрены, значит не будем согласовывать проекты и выполнение работ, наносящие ущерб дорожной инфраструктуре»,- сказал Дрозденко. С угрозами в адрес инвесторов губернатор выступил после того как заслушал отчет председателя Комитета по дорожному хозяйству области Алексея Львова. Тот сообщил, что в 2012 году доходы Дорожного фонда составили 5,759 млн рублей - 96,7% от плана поступлений. Основная часть невыполнения этого плана (277,5 млн рублей) - неисполнение «Газпромом» обязательств в части возмещения ущерба, нанесенного дорожному покрытию Ленобласти в ходе строительства объекта «Северо-Европейский газопровод на участке Грязовец-Выборг».