Очередь на улучшение жилищных условий в Петербурге составляет 177 тыс. семей
В очереди на улучшение жилищных условий в Санкт-Петербурге по-прежнему стоят 177 тыс. человек, сообщил во вторник на заседании городского правительства губернатор Георгий Полтавченко. По его словам, строительство коммерческого жилья очень важно для городских властей, но не менее важно и возведение жилья для бюджетников. "Именно на это, в т.ч. на выделение земли под строительство, должны быть направлены наши основные усилия. Интересы жителей должны быть главным приоритетом, все остальное вторично", - подчеркнул губернатор. В свою очередь руководитель территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Олег Никифоров сообщил, что в прошлом году ввод жилья в северной столице снизился на 4,8% и составил 2,58 млн кв. м. С учетом нежилого фонда за год сдано более 4 млн кв. м недвижимости. Снижение объемов ввода Никифоров объяснил высокими темпами, набранными в предыдущие годы. Сейчас на 1 тыс. жителей строится 516 кв м в год, что является вполне достойным показателем, считает Никифоров.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании в понедельник потребовал от подчиненных составить список всех инвесторов - конечных пользователей дорог, которые осуществляют активное строительство в регионе, и заключить с ними соглашения о компенсации ущерба. Дрозденко подчеркнул, что самый большой ущерб дорогам области наносят крупные стройки, связанные с сооружением морских портов на побережье Финского залива, с возведением нефтегазовых трубопроводных систем, со строительством и реконструкцией железнодорожных путей, возведением второй очереди ЛАЭС в Сосновом Бору, жилищным строительством. Для перевозки сыпучих материалов на строительство данных объектов, как правило, применяется сверхтяжелая техника грузоподъемностью до 60 тонн. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на чрезмерные нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. «Возможны два варианта: либо пользователи берут "свои" участки трасс в аренду и полностью обеспечивают их содержание, либо регулярно возмещают наносимый областным дорогам ущерб», - заявил губернатор. По его словам, региональные власти в случае невыполнения обязательств со стороны компаний будет реагировать жестко. «Если потребуется, перекроем подъездные дороги к карьерам и другим объектам, при строительстве которых магистрали Ленинградской области подвергаются чрезмерным нагрузкам без какого-либо возмещения ущерба. Будем останавливать стройку. Пора заставлять крупных монополистов поворачиваться к нам лицом. Если деньги на компенсацию ущерба дорогам у них не предусмотрены, значит не будем согласовывать проекты и выполнение работ, наносящие ущерб дорожной инфраструктуре»,- сказал Дрозденко. С угрозами в адрес инвесторов губернатор выступил после того как заслушал отчет председателя Комитета по дорожному хозяйству области Алексея Львова. Тот сообщил, что в 2012 году доходы Дорожного фонда составили 5,759 млн рублей - 96,7% от плана поступлений. Основная часть невыполнения этого плана (277,5 млн рублей) - неисполнение «Газпромом» обязательств в части возмещения ущерба, нанесенного дорожному покрытию Ленобласти в ходе строительства объекта «Северо-Европейский газопровод на участке Грязовец-Выборг».