Алроса продала участок и строения одного из подразделений завода "Буревестник"
НПП "Буревестник", дочернее предприятие крупнейшего российского алмазодобывающего холдинга "Алроса", продало один из своих петербургских активов — участок площадью 0,5 га на пересечении Корпусной (дом N 22) и Малой Зелениной улиц с недвижимым имуществом. Как отмечает "Коммерсант-СПб", покупателем выступила организация "Техстрой". Источник, близкий к сделке, рассказал изданию, что девелопер планирует построить на участке жилой дом. По сведениям источников "Коммерсанта", структура "Техстрой" аффилирована со строительной компанией "Балтийская коммерция". В ее портфеле - дача Шварца на Каменном острове, дома на Шкиперском, Исполкомской, Маркина, Мориса Тореза, Васильевском острове, таунхаусы в Репино и в Коломягах. На участке уже идут демонтажные работы. Ранее на нем работало дочернее предприятие "Буревестника" — "Спектрофлэш", которое специализируется на разработке и серийном выпуске импульсных рентгеновских аппаратов. НПП "Буревестник" избавляется от своих петербургских активов в свете будущего переезда в особую экономическую зону "Новоорловская" в Приморском районе. Предприятие получило статус резидента ОЭЗ в середине июля прошлого года.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании в понедельник потребовал от подчиненных составить список всех инвесторов - конечных пользователей дорог, которые осуществляют активное строительство в регионе, и заключить с ними соглашения о компенсации ущерба. Дрозденко подчеркнул, что самый большой ущерб дорогам области наносят крупные стройки, связанные с сооружением морских портов на побережье Финского залива, с возведением нефтегазовых трубопроводных систем, со строительством и реконструкцией железнодорожных путей, возведением второй очереди ЛАЭС в Сосновом Бору, жилищным строительством. Для перевозки сыпучих материалов на строительство данных объектов, как правило, применяется сверхтяжелая техника грузоподъемностью до 60 тонн. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на чрезмерные нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. «Возможны два варианта: либо пользователи берут "свои" участки трасс в аренду и полностью обеспечивают их содержание, либо регулярно возмещают наносимый областным дорогам ущерб», - заявил губернатор. По его словам, региональные власти в случае невыполнения обязательств со стороны компаний будет реагировать жестко. «Если потребуется, перекроем подъездные дороги к карьерам и другим объектам, при строительстве которых магистрали Ленинградской области подвергаются чрезмерным нагрузкам без какого-либо возмещения ущерба. Будем останавливать стройку. Пора заставлять крупных монополистов поворачиваться к нам лицом. Если деньги на компенсацию ущерба дорогам у них не предусмотрены, значит не будем согласовывать проекты и выполнение работ, наносящие ущерб дорожной инфраструктуре»,- сказал Дрозденко. С угрозами в адрес инвесторов губернатор выступил после того как заслушал отчет председателя Комитета по дорожному хозяйству области Алексея Львова. Тот сообщил, что в 2012 году доходы Дорожного фонда составили 5,759 млн рублей - 96,7% от плана поступлений. Основная часть невыполнения этого плана (277,5 млн рублей) - неисполнение «Газпромом» обязательств в части возмещения ущерба, нанесенного дорожному покрытию Ленобласти в ходе строительства объекта «Северо-Европейский газопровод на участке Грязовец-Выборг».