Дрозденко требует от инвесторов, нещадно эксплуатирующих областные дороги, компенсации в бюджет
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании в понедельник потребовал от подчиненных составить список всех инвесторов - конечных пользователей дорог, которые осуществляют активное строительство в регионе, и заключить с ними соглашения о компенсации ущерба. Дрозденко подчеркнул, что самый большой ущерб дорогам области наносят крупные стройки, связанные с сооружением морских портов на побережье Финского залива, с возведением нефтегазовых трубопроводных систем, со строительством и реконструкцией железнодорожных путей, возведением второй очереди ЛАЭС в Сосновом Бору, жилищным строительством. Для перевозки сыпучих материалов на строительство данных объектов, как правило, применяется сверхтяжелая техника грузоподъемностью до 60 тонн. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на чрезмерные нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. «Возможны два варианта: либо пользователи берут "свои" участки трасс в аренду и полностью обеспечивают их содержание, либо регулярно возмещают наносимый областным дорогам ущерб», - заявил губернатор. По его словам, региональные власти в случае невыполнения обязательств со стороны компаний будет реагировать жестко. «Если потребуется, перекроем подъездные дороги к карьерам и другим объектам, при строительстве которых магистрали Ленинградской области подвергаются чрезмерным нагрузкам без какого-либо возмещения ущерба. Будем останавливать стройку. Пора заставлять крупных монополистов поворачиваться к нам лицом. Если деньги на компенсацию ущерба дорогам у них не предусмотрены, значит не будем согласовывать проекты и выполнение работ, наносящие ущерб дорожной инфраструктуре»,- сказал Дрозденко. С угрозами в адрес инвесторов губернатор выступил после того как заслушал отчет председателя Комитета по дорожному хозяйству области Алексея Львова. Тот сообщил, что в 2012 году доходы Дорожного фонда составили 5,759 млн рублей - 96,7% от плана поступлений. Основная часть невыполнения этого плана (277,5 млн рублей) - неисполнение «Газпромом» обязательств в части возмещения ущерба, нанесенного дорожному покрытию Ленобласти в ходе строительства объекта «Северо-Европейский газопровод на участке Грязовец-Выборг».
Большинство новостроек в Московском регионе не отвечает западным стандартам обеспечения сохранности жизни, здоровья и имущества жильцов, пишут "Ведомости" со ссылкой на исследование компаний RDI и LiLimitless. Лучше всего защищены жители элитного жилья, а владельцы квартир экономкласса в основном могут рассчитывать на консьержа в подъезде. На огороженную территорию могут рассчитывать лишь покупатели квартир в элитных домах: в столичном регионе почти 100% премиального жилья отделено от внешнего мира забором. Свою территорию огородили и более 90% домов бизнес-класса. В экономклассе ограждение поставили лишь 60% домов. Придомовая территория патрулируется в 100% домов премиального класса, в половине домов бизнес-класса и лишь в 10% бюджетных новостроек. Полностью системами видеонаблюдения оснащены также только элитные дома. В бизнес-классе видеонаблюдение осуществляется лишь в 80% жилых комплексов, в экономклассе — в 38% домов. Дома экономкласса и средней ценовой категории практически не располагают и системами контроля доступа. Ими оснащено 5% бюджетного жилья и 40% бизнес-класса. Сигнализация в квартиры, расположенные в недорогих домах, ставится лишь в исключительных случаях. В бизнес-классе таких собственников чуть более 40%, в элитном жилье — чуть более 80%.