Группа компаний «СЗНК» открыла новый бетонный завод в Петербурге
Компания «СЗНК-Бетон», входящая в группу компаний «СЗНК», ввела в эксплуатацию новый бетонный завод в Санкт-Петербурге. Первые партии бетона с нового завода уже поступили на строящиеся объекты заказчиков.
Новая площадка по производству бетона - третья по счету, открытая в этом году. До 2010 г. группа компаний «СЗНК» намерена открыть до 10 бетонных заводов в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Москве. В июле 2007 г. запущен завод «СЗНК-Бетон» на территории поселка Янино-1 в Ленинградской области. В ноябре 2007 г. состоялся запуск первой площадки «СЗНК» по производству бетона в Подмосковье (Люберцы).
На сегодняшний день мощности компаний «СЗНК» по производству бетона в Санкт-Петербурге включают 6 независимых производственных линий, суммарная мощность которых составляет более 7 тысяч куб. м бетона в сутки.
Инвестиции компании в открытие нового завода составили 115 млн. рублей. Мощность производственных линий Elba-Werk (Германия) составляет 130 куб. м бетона в час.
Место для установки нового завода – Октябрьская набережная – выбрано с учетом планов по строительству в Невском районе на ближайшие 5-10 лет.
В I квартале 2008 г. «СЗНК-Бетон» планирует запуск еще одной площадки по производству товарных бетонов и растворов.
Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».
«В
Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.
Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.