Прокладка автотрассы через Удельный парк стала невозможной
Прокладка через Удельный парк автотрассы под условным «магистраль №7», которая должна была соединить центр Петербурга с Приозерским шоссе, теперь невозможна.
Как ранее сообщал "АСН-Инфо", накануне Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Санкт-Петербурга объявил о включении Удельного парка в единый государственный реестр объектов культурного наследия.
«Как подтвердил мне первый зампред КГИОП Алексей Комлев, из границ объекта культурного наследия регионального значения, которым признан Удельный парк, вырезана только ветка железной дороги, - пишет на сайте петербургского "Яблока" депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский. - Это означает, что прохождение магистрали №7 через Удельный парк, как это ранее планировала городская администрация, теперь невозможно по закону».
Парламентарий убежден: решение о строительстве дороги через парк подлежит отмене, т.к. закон запрещает такое строительство на территории объектов культурного наследия. «Это означает, что при внесении изменений в Генплан города власти будут обязаны исключить прохождение дороги через Удельный парк», - отметил Вишневский.
При этом он не намерен прекращать борьбу за сохранение Удельного парка. Депутат будет настаивать, чтобы парк получил также статус особо охраняемой природной территории. «Это даст дополнительные гарантии его сохранения как места отдыха горожан», - уверен Вишневский.
Магистраль №7 была заложена в Генплан Петербурга еще в 2005 году. Сомнения в необходимости ее строительства петербургские власти высказали только в конце прошлого года, но мотив сомнений лежал не в области экологии: проект был признан слишком дорогим.
Нижняя палата российского парламента приняла во вторник в третьем чтении законопроект, который, в частности, запрещает застройщикам заключать договоры управления введенными в эксплуатацию многоквартирными домами. Законопроектом устанавливается обязанность органа местного самоуправления в течение 20 дней с момента выдачи разрешения на ввод многоквартирного дома в эксплуатацию объявить открытый конкурс по выбору управляющей компании. Тендер должен быть проведен в течение следующих 40 дней. Сейчас муниципалитетам на проведение конкурса отпущено всего 10 дней с момента выдачи разрешения. Договор управления многоквартирным домом с победителем конкурса заключается лицами, принявшими в эксплуатацию помещения дома и обладающими 10% голосов от общего числа голосов собственников помещений в данном доме. До заключения такого договора плата за жилое помещение и коммунальные услуги вносятся застройщику. После этого застройщик законодательно отстраняется от управления домом. Представляя в сентябре законопроект в первом чтении, первый зампред думского комитета по жилищной политике и ЖКХ Елена Николаева отмечала, что в Жилищном кодексе сегодня есть «дыра»: не решен вопрос с субъектом, заключающим договор управления многоквартирным домом с управляющей организацией, выбранной по итогам конкурса. «Кроме того, недопустимо возложение обязанностей заключения такого договора на застройщика. Взаимные договорные обязательства по строительству помещений уже выполнены и, согласно Гражданскому кодексу, прекращены. После выдачи разрешения на ввод многоквартирного дома в эксплуатацию отношения по управлению им уже должны регулироваться жилищным законодательством», - сказала Николаева. Она привела в пример прошлогодний случай в Химках. Там застройщик, формально сдав новые дома в эксплуатацию, создал ТСЖ без участия собственников квартир, причем в рекордно короткие сроки. Правление этого нового ТСЖ назначило управляющую компанию, которая в одностороннем порядке установила непомерно высокую плату за свои услуги. «Все это, скорее, тенденция, чем исключение. Новые дома, которые вводят в эксплуатацию, несут определенные затраты, и, установив высокие платежи без обсуждения на общем собрании собственников, недобросовестная управляющая компания таким образом довольно быстро получает доход, а страдают от этого граждане», - добавила она.