Около 205 млн. рублей дополнительно перечислено на строительство социальных объектов Ленобласти
Около 205 млн. рублей дополнительно перечислил комитет финансов Ленобласти на строительство, реконструкцию и ремонт объектов социального и хозяйственного назначения, улучшение жилищных условий граждан. Направления и концентрация финансовых потоков свидетельствуют об активной работе по модернизации жилищно-коммунального хозяйства, сообщает пресс-служба правительства региона.
Так, на реконструкцию комплексов очистных сооружений направлено в Кировск - 7,5 млн. рублей, Отрадное Кировского района - 9,3 млн. рублей. Еще 12 млн. рублей получил на те же цели Приозерск.
В Гатчине получено около 22 млн. рублей для проведения работ на главном канализационном коллекторе. Поступило на реконструкцию водопроводных сетей в Волосово – 5,8 млн. рублей, напорных водоводов в поселке Мга Кировского района –3,6 млн. рублей, тепловых сетей в Пикалево – 6,4 млн.
Значительные ресурсы на минувшей неделе направлены и на решение жилищной проблемы. Так, в Пикалево на долевое участие области в строительстве жилья перечислено 13,5 млн., Приозерск – 10,5 млн. рублей.
Приозерский район также получил 5,4 млн. рублей на строительство жилого дома в поселке Сосново для расселения людей из ветхого и аварийного фонда.
В Волховский район направлены субсидии в размере около 10 млн. рублей на приобретение жилья для молодых семей.
Четвертый пересадочный контур, или третью Кольцевую линию в столичной подземке планируется создать через 20 лет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель начальника Московского метрополитена, начальник Дирекции строящегося метрополитена Николай Бабушкин. «В перспективе, после 2030 г. понадобится еще одна кольцевая линия, которая будет проходить между Третьим и Четвертым автодорожными кольцами», - сказал он.
Бабушкин пояснил, что первым пересадочным контуром считаются пересекающиеся станции в центре города, такие, как «Охотный ряд» - «Площадь революции» - «Театральная», второй - это уже существующая Кольцевая линия. После 2010 г. начнется активная реализация проекта строительства второй кольцевой линии, которое закончится после 2025 г.
«Функция четвертого контура традиционная - перехватывать потоки пассажиров, едущие в центр по радиальным линиям. Но здесь есть альтернатива: рассматривается вариант проведения линий скоростного трамвая по этой территории», - добавил Бабушкин.
По его словам, руководство метрополитена предлагает не занимать городские наземные территории и просто сделать еще одну пересадочную линию. «После строительства легкого метро мы больше склоняемся к подземному варианту строительства, поскольку он даже не влияет на жизнь города», - отметил замначальника метрополитена.
Метростроевцы недавно закончили проходку почти 15 км Митинской линии, которая продолжает Филевскую линию, «и в городе этого никто не заметил», отметил Бабушкин. Строителям необходимы только отдельные места в городе, где можно построить стартовые камеры для техники, ввести проходческие щиты и дальше они работают этими щитами, практически не влияя на жизнь города, не повреждая зеленые насаждения, не влияя на жилые постройки, пояснил он. «Для Москвы это выход при таком дефиците территорий, который сейчас в городе. Станции могут быть открытыми, а проходка только щитами», - добавил Бабушкин.