К саммиту G20 в Петербурге отремонтируют 29 магистралей
В число требующих ремонта петербургских магистралей, по которым пойдут кортежи участников саммита «Большой двадцатки», вошли Невский и Московский проспекты, Дворцовая, Октябрьская, Кутузовская набережные, Пулковское шоссе и трасса А-121, сообщил в четверг заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга Антон Суханов. Саммит, напомним, пройдет 5-6 сентября в Константиновском дворце. Маршруты движения участников саммита были обследованы чиновниками КРТИ совместно с сотрудниками Федеральной службы охраны. Невский проспект будет ремонтироваться от Адмиралтейства до площади Восстания. «В последний раз он проходил ремонт в 2008 году. Тогда нам удалось провести работы за четыре пары выходных дней. Перекрытие проспекта осуществлялось участками от перекрестка до перекрестка. В этом году ремонт будет проводиться таким же образом, в летний период», - пояснил Суханов. На Московском проспекте ремонту подлежит участок от Садовой улицы до Фонтанки. Федеральная трасса А-121 будет ремонтироваться на участке до Сосновой Поляны. Согласно графику работ, к саммиту G20 планируется снизить количество перекрытых для движения улиц, предусмотрев «маршруты отвода транспорта» при следовании кортежей по основным магистралям города, пояснил начальник организационно-аналитического управления Государственной административно-технической инспекции Сергей Савоськин. Кроме того, Антон Суханов подтвердил перспективу строительства отдельной дороги для правительственных кортежей от взлетно-посадочной полосы аэропорта Пулково до Кольцевой автодороги через поля совхоза «Предпортовый» стоимостью 1,4 млрд рублей. За чьи средства и кто будет вести строительство, будет определено в течение месяца, добавил Суханов.
В рамках окружной конференции саморегулируемых организаций СЗФО в области проектирования, участники конференции отказались от создания отдельных палат архитекторов и инженеров в рамках Объединения, а также признали преждевременной идею создания саморегулирования физических лиц. Противниками создания конкурирующей ветви саморегулирования и, как следствие, отдельной палаты архитекторов и инженеров (основывается на принципе профессиональной сертификации, а не на системе допусков) выступили руководители НОП Антон Мороз и Михаил Посохин. Апологетом новой оргструктуры выступил председатель коллегии СРО «Гильдия архитекторов и инженеров Петербурга» Владлен Лявданский. Он отметил, что, несмотря на заявленную тему о создании двух палат внутри объединения, палата архитекторов, по сути, уже существует как отдельная организация – было проведено организационное собрание, идет регистрация организации в Минюсте, создаются подразделения в федеральных округах. Он заявил, что все проблемные вопросы встали перед профессиональным сообществом прежде всего потому, что в прошлом году Россия подписала документы о вступлении в ВТО. Система сертификации профессионалов-архитекторов в Европе в корне отличается от той, которая действует в России. Соответственно, правовое регулирование также радикально отличается. В странах-участниках ВТО подобные палаты не выдают допуски на право ведения профессиональной деятельности. Они производят профессиональную аттестацию специалистов, то есть присуждают ту или иную квалификацию. «Это совершенно иная деятельность по отношению к тому, чем мы занимаемся в саморегулировании. В тех документах, которые подписала Россия, существует обязательство, по которому до 2014 года наше законодательство должно быть гармонизировано с ВТО в части сертификации специалистов, - объяснил господин Лявданский. – И цель создания палаты архитекторов заключается в том, чтобы ответить на вызов ВТО». Итогом обсуждения вопроса стало голосование, по результатам которого стало ясно, что палат архитекторов и инженеров в составе НОП не будет, создание саморегулирования физлиц признано преждевременным. Также участники проголосовали за то, чтобы не выносить данный вопрос на предстоящий съезд Национального объединения проектировщиков.