Первый вантовый мост в Москве откроется 27 декабря
Участок Звенигородского (Краснопресненского) проспекта от проспекта Маршала Жукова до Московской кольцевой автодороги откроется на 4 дня раньше намеченного срока - 27 декабря 2007 г. Об этом журналистам сообщил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Этот участок включает в себя два уникальных объекта: первый в Москве вантово-пилонный мост и северо-западные тоннели», - добавил он, передает РИА Новости.
Вантово-пилонный (Живописный) мост будет не только первым для российской столицы, но и самым высоким в Европе. «Особенностью Живописного моста будет расположенная под самой аркой стеклянная смотровая площадка с рестораном, рассчитанном на 100 посадочных мест. Его открытие запланировано на лето будущего года», - добавил Шумаков.
Высота несущего пилона - жесткой металлической арки - 105 м над уровнем реки. Часть полуторакилометрового сооружения пройдет на высоте около 30 м от поверхности воды на 72 вантах к несущему пилону. «Это достаточно уникальный случай для вантового строительства, когда свыше 400 м дорожного полотна проходит без какой-либо опоры на землю», - отметил Шумаков.
Северо-западные тоннели протянутся по Звенигородскому проспекту более, чем на 3,2 км. «Поперечное сечение двух основных транспортных тоннелей диаметром 14 м каждый разбито по высоте на три яруса. Верхний будет удалять дым из тоннеля, а в среднем пройдут трехполосные автомобильные дороги, в нижнем планируется устроить путь Строгинской линии метро, соединяющий станцию «Строгино» со станцией «Крылатское», - добавил Шумаков. Между двумя основными тоннелями расположен сервисный тоннель диаметром 6 м, назначенный для эвакуации людей в аварийных ситуациях.
Вторым вантовым мостом, открытым в Москве, станет мост северного дублера Кутузовского проспекта, который протянется вдоль смоленского направления железной дороги. «Держаться конструкция моста будет на 160-метровом пилоне, отклоненном от основного дорожного полотна на 80 градусов. Противовесом пилону станет смотровая площадка, подняться на которую можно будет по вертикальной конструкции с двумя лифтами и стеклянными лестницами, по которым можно будет проводить эвакуацию в случае чрезвычайной ситуации», - рассказал Шумаков.
В данный момент работы по возведению второго вантового моста находится на предпроектной стадии. Сдать его планируется уже к 2011 г.
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада приступил к реконструкции подстанции 330 кВ Кингисеппская (Ленинградская область), которая была введена в эксплуатацию в
В настоящее время готовится дополнительное соглашение к техническому заданию и к договору на проектирование. Первоначально в техническое задание на реконструкцию подстанции входило строительство третьей секции собственных нужд и замена двух выключателей на ОРУ 330 кВ. На данный момент включено в техническое задание комплексная реконструкция ОРУ 330 и 110 кВ с заменой двух автотрансформаторов 330/110 кВ суммарной мощностью 400 МВА, 16 выключателей 110 кВ, дополнительная установка пяти выключателей в РУ 330 кВ и установка устройств компенсации реактивной мощности на шинах 110 кВ. В результате объем инвестиций увеличился с 70 до 700 млн. рублей. Все работы на объекте планируется завершить до
По окончании работ подстанцию 330 кВ Кингисеппская соединят линии электропередачи 110 кВ с Цементным заводом в городе Сланцы (Ленинградская область), что позволит увеличить его потребляемую мощность, а так же начнется первый этап развития портового комплекса Усть-Луга. В виду большой потребляемой мощности портового комплекса, порядка 300 МВА, планируется строительство подстанции 330 кВ Усть-Луга, которая соединится линиями электропередачи с подстанцией 330 кВ Кингисеппская и Ленинградской АЭС.
Реконструкция подстанции 330 кВ Кингисеппская входит в инвестиционную программу ОАО «ФСК ЕЭС», направленную на реализацию подписанного в июле