КБДХ Петербурга проводит акцию «Устрой ремонт на своей улице»
За первую неделю работы акции «Устрой ремонт на своей улице» по телефону горячей линии и на официальном сайте Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга было принято свыше 700 обращений граждан, сообщает пресс-служба КБДХ.
Больше всего жители города недовольны состоянием асфальтового покрытия на улицах, отсутствием освещения и недостаточным количеством деревьев.
Акция продлится до 24 декабря, по результатам анализа заявок петербуржцев 5 адресов попадут в адресную программу текущего ремонта на следующий год.
Наибольшее количество жалоб и нареканий получили следующие районы и улицы:
Выборгский район, 2-ой Верхний переулок в промзоне Парнас;
Петродворцовый район, Луизинская улица;
Кировский район, участки Ленинского проспекта;
Невский район, ул. Подвойского, ул. Щелгунова;
Калининский район, ул. Академика Бойкова;
Красногвардейский район, ул. Маршала Тухачевского.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.