Третью кольцевую линию московского метро начнут строить через 20 лет
Четвертый пересадочный контур, или третью Кольцевую линию в столичной подземке планируется создать через 20 лет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель начальника Московского метрополитена, начальник Дирекции строящегося метрополитена Николай Бабушкин. «В перспективе, после 2030 г. понадобится еще одна кольцевая линия, которая будет проходить между Третьим и Четвертым автодорожными кольцами», - сказал он.
Бабушкин пояснил, что первым пересадочным контуром считаются пересекающиеся станции в центре города, такие, как «Охотный ряд» - «Площадь революции» - «Театральная», второй - это уже существующая Кольцевая линия. После 2010 г. начнется активная реализация проекта строительства второй кольцевой линии, которое закончится после 2025 г.
«Функция четвертого контура традиционная - перехватывать потоки пассажиров, едущие в центр по радиальным линиям. Но здесь есть альтернатива: рассматривается вариант проведения линий скоростного трамвая по этой территории», - добавил Бабушкин.
По его словам, руководство метрополитена предлагает не занимать городские наземные территории и просто сделать еще одну пересадочную линию. «После строительства легкого метро мы больше склоняемся к подземному варианту строительства, поскольку он даже не влияет на жизнь города», - отметил замначальника метрополитена.
Метростроевцы недавно закончили проходку почти 15 км Митинской линии, которая продолжает Филевскую линию, «и в городе этого никто не заметил», отметил Бабушкин. Строителям необходимы только отдельные места в городе, где можно построить стартовые камеры для техники, ввести проходческие щиты и дальше они работают этими щитами, практически не влияя на жизнь города, не повреждая зеленые насаждения, не влияя на жилые постройки, пояснил он. «Для Москвы это выход при таком дефиците территорий, который сейчас в городе. Станции могут быть открытыми, а проходка только щитами», - добавил Бабушкин.
Планы по строительству целой сети площадок для производства, хранения и реализации рыбного ассортимента товаров обсуждались сегодня в Смольном. Они являются частью утвержденной сегодня программы мероприятий по развитию потребительского рынка Санкт-Петербурга на 2008–2011 гг.
В соответствии с разработками КРЭППТ, на территории порта «Горская» Приморского района Петербурга планируется строительство рыбного рынка, производства по выращиванию рыбы и логистических центров по обслуживанию предприятий оптовой и розничной торговли, с перспективой строительства здесь в будущем морского приемного рыбного терминала.
Желание принять участие в реализации проекта уже высказали компании «Еврологистика», работающая на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 2002 г. и «Евразия Холдинг», владеющая сетью сети суши-баров «Евразия». Есть и другие предложения. По словам вице-губернатора Александра Вахмистрова, участие в проекте скорее всего будет определено на конкурсной основе.
Уже решен вопрос о строительстве еще одного рыбного рынка в Пушкинском районе, проект осталось лишь согласовать с районной администрацией.
По крайне мере еще один рыбный рынок будет построен как имиджевое предприятие торговли и кулинарии.
А кроме того до конца 2011 г. планируется строительство не менее четырех логистических центров, рассчитанных на хранение и поставку в торговые организации города мяса, рыбы, овощей и круп. Предположительно эти объекты будут возведены в Пушкинском, Московском и Красногвардейском районах, а также в северо-восточной части города.