Третью кольцевую линию московского метро начнут строить через 20 лет
Четвертый пересадочный контур, или третью Кольцевую линию в столичной подземке планируется создать через 20 лет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель начальника Московского метрополитена, начальник Дирекции строящегося метрополитена Николай Бабушкин. «В перспективе, после 2030 г. понадобится еще одна кольцевая линия, которая будет проходить между Третьим и Четвертым автодорожными кольцами», - сказал он.
Бабушкин пояснил, что первым пересадочным контуром считаются пересекающиеся станции в центре города, такие, как «Охотный ряд» - «Площадь революции» - «Театральная», второй - это уже существующая Кольцевая линия. После 2010 г. начнется активная реализация проекта строительства второй кольцевой линии, которое закончится после 2025 г.
«Функция четвертого контура традиционная - перехватывать потоки пассажиров, едущие в центр по радиальным линиям. Но здесь есть альтернатива: рассматривается вариант проведения линий скоростного трамвая по этой территории», - добавил Бабушкин.
По его словам, руководство метрополитена предлагает не занимать городские наземные территории и просто сделать еще одну пересадочную линию. «После строительства легкого метро мы больше склоняемся к подземному варианту строительства, поскольку он даже не влияет на жизнь города», - отметил замначальника метрополитена.
Метростроевцы недавно закончили проходку почти 15 км Митинской линии, которая продолжает Филевскую линию, «и в городе этого никто не заметил», отметил Бабушкин. Строителям необходимы только отдельные места в городе, где можно построить стартовые камеры для техники, ввести проходческие щиты и дальше они работают этими щитами, практически не влияя на жизнь города, не повреждая зеленые насаждения, не влияя на жилые постройки, пояснил он. «Для Москвы это выход при таком дефиците территорий, который сейчас в городе. Станции могут быть открытыми, а проходка только щитами», - добавил Бабушкин.
Более 20 станций метрополитена планируется построить в Москве до 2015 года, сообщил РИА Новости специалист по связям со СМИ ОАО «Метрогипротранс» - генерального проектировщика объектов Московского метрополитена.
«Пока мы не можем сообщить СМИ точного списка станций, тем более с разбивкой по годам», - сказал собеседник агентства. По его словам, это объясняется тем, что если по строительству одних станций есть ясность, то по другим объектам - как, например, на отрезке строящейся Солнцевской линии, пока даже не ясно, сколько всего будет станций.
В 2007-2008 гг. будут открыты станции метро «Сретенский бульвар», «Строгино» и «Славянский бульвар», реконструирована станция «Кунцевская».
На
Ввод станции «Новокосино» Калининской линии и станций «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии намечен на
На
Открытие станций «Шереметьевская», «Бутырский хутор», «Петровско-Разумовская-2» и «Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии запланированы на
В
На
Представитель генерального проектировщика рассказал, что планы строительства новых станций и других объектов метро определяются двумя основными документами - постановлением правительства Москвы о плане метростроения до
«Метрогипротранс» постоянно ведет работу по разработке линий и станций метрополитена, но работа носит концептуальный, предпроектный характер», - сказал собеседник агентства. «Говорить о сроках разработки проектно-сметной документации, а тем более называть конкретные сроки строительства и ввода в эксплуатацию объектов, не внесенных в программу развития метрополитена до