Третью кольцевую линию московского метро начнут строить через 20 лет
Четвертый пересадочный контур, или третью Кольцевую линию в столичной подземке планируется создать через 20 лет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель начальника Московского метрополитена, начальник Дирекции строящегося метрополитена Николай Бабушкин. «В перспективе, после 2030 г. понадобится еще одна кольцевая линия, которая будет проходить между Третьим и Четвертым автодорожными кольцами», - сказал он.
Бабушкин пояснил, что первым пересадочным контуром считаются пересекающиеся станции в центре города, такие, как «Охотный ряд» - «Площадь революции» - «Театральная», второй - это уже существующая Кольцевая линия. После 2010 г. начнется активная реализация проекта строительства второй кольцевой линии, которое закончится после 2025 г.
«Функция четвертого контура традиционная - перехватывать потоки пассажиров, едущие в центр по радиальным линиям. Но здесь есть альтернатива: рассматривается вариант проведения линий скоростного трамвая по этой территории», - добавил Бабушкин.
По его словам, руководство метрополитена предлагает не занимать городские наземные территории и просто сделать еще одну пересадочную линию. «После строительства легкого метро мы больше склоняемся к подземному варианту строительства, поскольку он даже не влияет на жизнь города», - отметил замначальника метрополитена.
Метростроевцы недавно закончили проходку почти 15 км Митинской линии, которая продолжает Филевскую линию, «и в городе этого никто не заметил», отметил Бабушкин. Строителям необходимы только отдельные места в городе, где можно построить стартовые камеры для техники, ввести проходческие щиты и дальше они работают этими щитами, практически не влияя на жизнь города, не повреждая зеленые насаждения, не влияя на жилые постройки, пояснил он. «Для Москвы это выход при таком дефиците территорий, который сейчас в городе. Станции могут быть открытыми, а проходка только щитами», - добавил Бабушкин.
На заседании городского правительства сегодня принято решение об авансировании затрат на закупку и поставку оборудования и материалов для строительства тепломагистралей от строящейся Юго-Западной ТЭЦ до 4-й Красносельской котельной, а также до павильона № 1 на ул. Маршала Казакова. Деньги будут выделены и на реконструкцию 5-й Кировской котельной. Речь идет о принципиально важных объектах, которые должны обеспечить теплом юго-западные районы Петербурга, в том числе и строящийся микрорайон «Балтийская жемчужина».
Материалы для прокладки тепловых сетей большого диаметра (800–1000 мм) постоянно дорожают – из-за роста цен на металлы и энергоносители. При этом срок изготовления и поставки труб составляет несколько месяцев. Поэтому решено закупить материалы для теплосетей заранее.
Больших затрат потребует и реконструкция 5-й Кировской газовой котельной, а также всей системы теплоснабжения квартала, который она обслуживает.
Аванс составит 70% от объема денежных средств, предусмотренных на эти цели в заключенных государственных контрактах, в пределах лимитов финансирования согласно Адресной инвестиционной программе на