БазэлЦемент планирует стабилизировать работу завода в Пикалево за счет развития газопроводной сети
БазэлЦемент обратился в ОАО "Газпром" с предложением о приобретении газопровода, который ведет от магистральной сети к заводу компании в Пикалево. Это позволит уменьшить убыточность "БазэлЦемент-Пикалево" и укрепить стабильность всего пикалевского комплекса, сообщает пресс-служба холдинга.
От газораспределительной станции "Пикалево" до завода газ подается по газопроводу длиной менее 1 км, находящемуся в собственности Леноблгаза. Расходы БазэлЦемент-Пикалево на оплату транспортировки газа в этом году составят почти 200 млн руб. Компания готова выкупить по остаточной стоимости данный газопровод у Леноблгаза или построить свой. Такое решение позволит сбалансировать финансово-экономическое положение БазэлЦемент-Пикалево, рентабельность которого является отрицательной при снижении уровня государственных субсидий и в условиях монопольной политики контрагентов.
"Инвестиции в строительство газопровода "с нуля" оцениваются менее чем в 30 млн руб., а собственные затраты на его содержание незначительны, - отметил генеральный директор ООО "БазэлЦемент" Вячеслав Шматов. – На территории завода существует своя газораспределительная сеть общей протяженностью более 2 км и соответствующая эксплуатационная служба, обладающая успешным опытом работы на протяжении нескольких десятилетий. Таким образом, реализация проекта по повышению эффективности газоснабжения предприятия и, соответственно, теплоснабжения населения Пикалево зависит только от согласия Газпрома".
БазэлЦемент-Пикалево является крупнейшим потребителем газа среди промышленных предприятий Ленинградской области. Расходы на топливо составляют более 40% бюджета завода: в 2012 году было использовано 640 млн куб. м газа на сумму 2,3 млрд руб. В этом году затраты ожидаются на уровне 2,6 млрд руб. - ежегодное повышение цен на газ составляет около 15%. Потребляемый газ расходуется на основное (глиноземное) производство с крайне высокой газоемкостью и на ТЭЦ, которая обеспечивает поставку тепловой энергии не только для завода, но и других потребителей г. Пикалево, в том числе населения. Тепловая энергия поставляется по ценам ниже себестоимости, в прошлом году убыток ТЭЦ превысил 50 млн руб., в т.ч. от поставок для МУП "Тепловые сети г. Пикалево" - 26 млн руб. Развитие газопроводной сети БазэлЦемент-Пикалево позволит снизить себестоимость производства тепловой энергии и другой продукции.
БазэлЦемент-Пикалево вошел в состав холдинга БазэлЦемент в 2008 году. Основная продукция завода - глинозем, гидрат алюминия и известняк. Получаемые при производстве глинозема белитовый (нефелиновый) шлам и карбонатный раствор поставляются двум смежным предприятиям - ЗАО "Пикалевский цемент" (ЕВРОЦЕМЕНТ груп) и ЗАО "Пикалевская сода" (ФосАгро).
В Северо-западном федеральном округе в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте в 2013 году будет завершено строительство автоматизированного центра контроля и надзора на транспорте (АЦКНТ). Подобные центры уже открыты в Дальневосточном и Уральском федеральных округах.
Об этом было заявлено на ежегодной отчетной коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), которая прошла в Москве.
В ходе коллегии министр транспорта Максим Соколов отметил, что вопросам транспортной безопасности была посвящена значительная часть ежегодного послания президента РФ. Также он отметил беспрецедентный факт: в 2012 году Ространснадзору была возвращена ранее сокращенная штатная численность. Министр попросил сотрудников Ространсназдора оправдать такое доверие.
При этом он отметил, что в 2012 году был отмечен рост происшествий в гражданской авиации, на железнодорожном транспорте. С начала 2013 года нет положительных сдвигов и в автотранспорте.
Среди важных положительных итогов Максим Соколов назвал выход на расчетные показатели работы системы ГЛОНАСС, внедряемой в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. "Это не модная тенденция, а реальность, когда мы должны задействовать все мощности этой системы. Результаты показывают, что благодаря этой системе растет безопасность перевозки пассажиров", - сказал министр.
Также он подчеркнул важность работы по защите транспорта от актов незаконного вмешательства и призвал ужесточить меры по повышению уровня ответственности перевозчиков за несоблюдение требований законодательства по транспортной безопасности.
Руководитель Ространснадзора Александр Касьянов сообщил, что в 2012 году на транспорте обошлось без крупных катастроф, но уровень аварийности на транспорте по-прежнему высок. Среди проблем, связанных с безопасностью пассажирских перевозок, он назвал низкие темпы категорирования транспортных объектов, нарушение сроков оценки уязвимости. Среди вариантов решения этих проблем он предложил ввести групповое категорирование однотипных транспортных объектов и транспортных средств.
Важной работой, проведенной Ространснадзором в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте в 2012 году, стало продолжение создания сети территориальных автоматизированных центров контроля и надзора на транспорте (АЦКНТ). Открыты центры в Дальневосточном и Уральском федеральных округах. В пилотных зонах развёрнуты работы по созданию дистанционного контроля и надзора в области обеспечения транспортной безопасности.
В 2013 году планируется завершить строительство АЦКНТ в Северо-Западном, Северо-Кавказском, Северном и Приволжском федеральном округах, а так же продолжить другие работы по обеспечению безопасности пассажиров на транспорте.
Продолжается интеграция подсистем Минтранса России в единственную государственную систему предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) с использованием системы ГЛОНАСС. Кроме того, проводится плановая работа по разработке автоматизированной информационной системы взаимодействия Ространснадзора с системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб "112" с внедрением в опытную эксплуатацию.
Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте утверждена распоряжением правительства от 30 июля 2010 года. Ее цель - защита жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства на различных видах транспорта, в том числе террористической направленности. На финансирование программы до конца 2013 года запланировано более 46 млрд руб.