"Колэнерго" планирует затратить 192,5 млн руб. на ремонтную программу 2013 года
В филиале МРСК Северо-Запада "Колэнерго" разворачиваются работы в рамках ремонтной программы 2013 года, объем финансирования которой запланирован в размере 192,5 млн руб.
По словам заместителя директора производственного отделения Центральные электрические сети "Колэнерго" Сергея Викулина, выполнен капитальный ремонт выключателя на транзитной подстанции ПС-88 (150 кВ). Производится капремонт выключателя В-110 Т-2 на подстанции ПС-96 (110/10 кВ). Ввод в работу запланирован 15 марта. Всего предстоит отремонтировать 109 выключателей на подстанциях Центральных сетей. Ремонт выключателей производится силами собственных ремонтных подразделений ПО "ЦЭС" в соответствии с графиком.
Также хозспособом выполняется замена деталей опор на воздушных линиях электропередачи. Заменены 145 деталей опор, на что ушло 44,3 куб. м древесины. По плану предстоит заменить хозспособом 458 деталей опор, на что уйдет 142,5 куб. м древесины.
До завершения процесса проведения конкурсных процедур и оформления договоров с подрядными организациями, работы на объектах выполняются собственными силами (хозспособом), отмечается в сообщении "Колэнерго".
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.