III и IV транспортные кольца Москвы на юге свяжет автодорога
III и IV транспортные кольца на юге Москвы свяжет новая автомагистраль, создание которой предусмотрено планом строительства культурно-делового центра «Хрустальный остров», сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на градостроительном совете. «Строительство центра потребует существенного развития транспортной инфраструктуры. Предусматривается строительство станции метрополитена напротив комплекса между станциями метро «Автозаводская» и «Коломенская», а также автомагистрали вдоль Москвы-реки, связывающей между собой III и IV транспортные кольца», - пояснил Кузьмин, передает РИА Новости.
«Хрустальный остров» разместится в восточной части Нагатинской поймы между пр. Андропова и Москвой-рекой в Южном административном округе Москвы. «Мне кажется, мы получим объект красивый, уникальный, символизирующий XXI век и новую архитектуру», - сказал Лужков, одобрив предложение по строительству центра на градостроительном совете.
По информации главного архитектора, суммарная площадь застройки составит около 2,7 млн. кв. м, высота сплошной застройки - 150 м. Площадь общественной зоны смешанного назначения культурно-делового центра составит 43,8 га. «Формирующаяся при культурно-деловом центре многофункциональная парковая зона предполагает всесезонное повседневное использование территории - рекреационно-общественные, культурно-развлекательные и спортивные объекты предусмотрены для любых социальных и возрастных групп", - рассказал Кузьмин.
Планируется, что в составе центра будут гостиницы, торгово-развлекательный комплекс, бизнес-центр и офисы, спортивно-оздоровительный центр, подземная парковка на 16,5 тысяч мест.
Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».
«В
Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.
Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.