ОАО "ФСК ЕЭС" ввело в эксплуатацию новую линию 220 кВ Ухта – Микунь в Республике Коми
ОАО "ФСК ЕЭС" запустило новую линию 220 кВ Ухта – Микунь, которая является первым участком воздушной линии 220 кВ Печорская ГРЭС – Ухта – Микунь, одного из крупнейших инфраструктурных проектов в Республике Коми.
Директор Северного предприятия МЭС Северо-Запада Александр Горев подчеркнул особую важность события для социального развития всей Республики Коми и поблагодарил администрацию региона за поддержку при реализации этого масштабного проекта. "Благодаря вводу нового энергообъекта повышена надежность энергообеспечения Республики и созданы условия для подключения к магистральным сетям новых потребителей", – отметил он.
В рамках строительства линии протяженностью 252,8 км установлено 775 опор, смонтировано 252,8 км провода и 264 км волоконно-оптических линий связи (ВОЛС). Также было реконструировано открытое распределительное устройство (ОРУ) 220 кВ подстанции Микунь с полной заменой оборудования 220 кВ. На ОРУ перезаведены существующие воздушные линии, а также заведена новая линия Ухта – Микунь. На распределительном устройстве установлены современные элегазовые выключатели, смонтированы новые разъединители с электроприводом. Данное оборудование позволило значительно повысить надежность работы ПС 220 кВ Микунь при производстве переключений.
На втором этапе реализации проекта возведения линии Печорская ГРЭС – Ухта – Микунь будет произведено строительство участка линии Печорская ГРЭС – Ухта протяженностью 294 км с расширением ОРУ 220 кВ на Печорской ГРЭС. Трасса второй цепи будет пересекать реку Печору, что относит данное строительство к категории проектов повышенной сложности. Через Печору будет возведен спецпереход линии электропередачи протяженностью 2,5 км. Завершить работы планируется в 2016 году.
Общая протяженность линии электропередачи 220 кВ Печорская ГРЭС – Ухта – Микунь составит 547 км. В результате выполненных работ повысится надежность электроснабжения потребителей Центрального и Южного энергоузлов Коми, Котласского энергоузла Архангельской области и надежность транзита электроэнергии в Архангельскую энергосистему. Также будет обеспечена выдача дополнительной мощности с Печорской ГРЭС в объеме 200 МВт.
Жители дома 42 по Елагинскому проспекту, требующие расселения из-за прохождения ЗСД в 43 метрах от здания, направили коллективное обращение в Генеральную прокуратуру. По данному обращению организована проверка, сообщили в ведомстве. Жители дома по Елагинскому пр., 42 направили коллективное обращение в Генеральную прокуратуру «о нарушении прав, санитарно-эпидемиологического законодательства, законодательства о дорогах и дорожной деятельности в связи со строительством западного скоростного диаметра на участке пересечений с Богатырским проспектом Петербурга и автодорогой Е-18 «Скандинавия»». В обращении инициативная группа жителей указывает на отсутствие положительного заключения ГлавГосЭкспертизы по проекту 3-й очереди строительства - от Богатырского проспекта до развязки с дорогой Е-18 «Скандинавия». По проекту, получившему сводное заключение ГлавГосЭкспертизы от 14.06.2006 г., предусмотрена всего одна эстакада длиной 871 м; вся остальная трасса проходит по земляному полотну, тогда как в реальности почти вся 3-я очередь севернее Богатырского пр. до д. Каменка возводится на эстакадах, отмечают авторы обращения. Кроме того, в письме перечисляются и другие неточности и нарушения, допущенный на взгляд жителей дома. Как рассказал участник инициативной группы Степан Савичев, жители дома борются за его расселение уже в течение двух лет. По словам господина Савичева, На этапе обсуждения проекта дороги экс-губернатор Петербурга Валентина Матвиенко заявляла о том, что трасса пройдет в 69 м от дома, и тогда жильцы дали согласие на строительство трассы, также рассказал господин Савичев. Однако в результате расстояние от опор эстакады до здания составило 43 м. Сейчас северный участок ЗСД еще не запущен полностью, однако жители опасаются, что жизнь в жилом доме станет невыносимой из-за шума и выхлопных газов. Обращению в прокуратуру предшествовала переписка жителей с Комитетом по градостроительству и архитектуре и ОАО «ЗСД». В письмах петербуржцы приводили доводы, что ЗСД – это автомагистраль (а так указано на сайте ОАО «ЗСД»), а значит согласно пункту 6.9 СНиП 2.07.01-89 минимальное расстояние от дороги до жилой застройки при соблюдении всех экологических требований - установки акустических экранов и шумозащитного остекления, должно составлять 100 метров. В ответ чиновники замечали, что ЗСД – не автомагистраль, а магистральная дорога скоростного движения и что к ЗСД должен применяться пункт 6.19 СНиП 2.07.01-89 - «Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП II-12-77, не менее 25 м». Ссылаются в администрации города на Сводное заключение Главгосэкспертизы России от 14.06.2006 г. и Санитарно-эпидемиологическое заключение Роспотребнадзора, которые действительно были выданы на магистральную дорогу скоростного движения. Но ведь располагаться она должна была на земляном полотне с обочинами шириной 4,1 метра, с которой эстакадный ЗСД не имеет ничего общего, указывают жители.