ОАО "Ленэнерго" создало интерактивный обучающий курс по технологическому присоединению
Агентство стратегических инициатив (АСИ) на заседании рабочей группы по повышению доступности энергетической инфраструктуры высоко оценило работу ОАО "Ленэнерго" по созданию эффективного обучающего курса технологического присоединения к электрическим сетям.
Обучение проводится на базе интерактивной платформы в сети интернет и специально разработанной рабочей тетради. Рабочая группа АСИ планирует рассмотреть вопрос об использовании обучающих материалов ОАО "Ленэнерго" на всероссийском уровне.
Уникальное обучающее пособие по технологическому присоединению разработали специалисты "Ленэнерго". Учебные материалы энергетики разместили на специально созданном сайте и в уникальной рабочей тетради. На интернет-портале есть возможность слушать лекции специалистов по техприсоединению и бизнес-тренеров, проходить групповые семинары с помощью видеосвязи, а также выполнять учебные задания, закрепляя изученный материал.
Рабочая тетрадь построена по принципу современных учебных пособий: с реальными примерами и задачами для самостоятельного выполнения. Комплект материалов будут использовать для обучения и повышения квалификации специалистов компании и новых сотрудников.
ОАО "Ленэнерго" с 2011 года совершенствует систему технологического присоединения к электрическим сетям, и уже реализовала ряд пунктов "дорожной карты" АСИ, касающихся повышения клиентоориентированности инфраструктурных компаний.
Так, "Ленэнерго" открыло в Петербурге самый современный в России Центр по работе с клиентами и технологическому присоединению.
Для организации работы центра электросетевая компания использовала лучшие мировые практики и технологии. Центр оснащен современными средствами автоматизации процессов. Программные продукты разработаны с использованием мировых стандартов специально для ОАО "Ленэнерго".
Осенью 2012 года АСИ по продвижению новых проектов выбрало ОАО "Ленэнерго" партнером по реализации дорожной карты проекта "Повышение доступности энергетической инфраструктуры". На базе ОАО "Ленэнерго" отрабатываются механизмы модернизации системы технологического присоединения, которые потом будут реализованы на национальном уровне.
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.