ОАО "Ленэнерго" создало интерактивный обучающий курс по технологическому присоединению
Агентство стратегических инициатив (АСИ) на заседании рабочей группы по повышению доступности энергетической инфраструктуры высоко оценило работу ОАО "Ленэнерго" по созданию эффективного обучающего курса технологического присоединения к электрическим сетям.
Обучение проводится на базе интерактивной платформы в сети интернет и специально разработанной рабочей тетради. Рабочая группа АСИ планирует рассмотреть вопрос об использовании обучающих материалов ОАО "Ленэнерго" на всероссийском уровне.
Уникальное обучающее пособие по технологическому присоединению разработали специалисты "Ленэнерго". Учебные материалы энергетики разместили на специально созданном сайте и в уникальной рабочей тетради. На интернет-портале есть возможность слушать лекции специалистов по техприсоединению и бизнес-тренеров, проходить групповые семинары с помощью видеосвязи, а также выполнять учебные задания, закрепляя изученный материал.
Рабочая тетрадь построена по принципу современных учебных пособий: с реальными примерами и задачами для самостоятельного выполнения. Комплект материалов будут использовать для обучения и повышения квалификации специалистов компании и новых сотрудников.
ОАО "Ленэнерго" с 2011 года совершенствует систему технологического присоединения к электрическим сетям, и уже реализовала ряд пунктов "дорожной карты" АСИ, касающихся повышения клиентоориентированности инфраструктурных компаний.
Так, "Ленэнерго" открыло в Петербурге самый современный в России Центр по работе с клиентами и технологическому присоединению.
Для организации работы центра электросетевая компания использовала лучшие мировые практики и технологии. Центр оснащен современными средствами автоматизации процессов. Программные продукты разработаны с использованием мировых стандартов специально для ОАО "Ленэнерго".
Осенью 2012 года АСИ по продвижению новых проектов выбрало ОАО "Ленэнерго" партнером по реализации дорожной карты проекта "Повышение доступности энергетической инфраструктуры". На базе ОАО "Ленэнерго" отрабатываются механизмы модернизации системы технологического присоединения, которые потом будут реализованы на национальном уровне.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга объявил открытый конкурс по оснащению входной зоны вестибюля станции метро "Ладожская" Петербургского метрополитена системой интеллектуального видеонаблюдения (КАРС), согласно информации на официальном сайте госзакупок.
Конкурс проводится в рамках реализации федеральной Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
Начальная цена контракта составляет 6 683 302,80 руб. За эти средства на станции метро "Ладожская" должна появиться действительно интеллектуальная система видеонаблюдения. Требования следующие: вероятность автоматического детектирования лиц людей, попавших в зону контроля – не менее 0,98, вероятность автоматического распознавания человека по выделенным изображениям лиц в пассажиропотоке людей относительно эталонных фотографий, занесенных в базу данных – 0,92. И – что очень важно - должна быть обеспечена возможность совместимости программного обеспечения системы с базами разыскиваемых лиц силовых ведомствах.
На работы по монтажу этой системы на станции "Ладожская" отводится не более 12 недель. В техническом задании особо указано, что все работы должны проводиться в период "ночного окна" (с 01:00 до 05:00 часов), никаких ограничений пассажиропотока не предусматривается. Итоги конкурса будут подведены 3 апреля.
Установка система интеллектуального видеонаблюдения в метрополитенах – одна из мер, предусмотренных Комплексной программой обеспечения безопасности населения на транспорте. В рамках этой программы основной упор делается на оснащение транспортных объектов самыми современными инженерно-техническими решениями, позволяющими гарантировать должный уровень безопасности. Как говорят специалисты Минтранса, на шести из восьми российских метрополитенов к настоящему моменту полностью реализованы мероприятия, предусмотренные Комплексной программой. Исключение составляют метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга с их огромным пассажиропотоком – в них поиск оптимальных решений продолжается.
При реализации Комплексной программы на Петербургском метрополитене именно станция "Ладожская"является основной "пилотной зоной". Именно на ней была открыта одна из первых в России досмотровых зон для выборочной проверки пассажиров. Скорее всего, решение об оснащении остальных метрополитенов, включая московский, системами интеллектуального видеонаблюдения будет приниматься с учетом анализа работы КАРС на станции "Ладожская".
Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте утверждена распоряжением правительства от 30 июля 2010 года. Ее цель - защита жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства на различных видах транспорта, в том числе террористической направленности. На финансирование программы до конца 2013 года запланировано более 46 млрд руб.