По Садовой улице поехали трамваи-челноки
На Садовую улицу вернулись трамваи. Маршрут №3, открывшийся сегодня, 1 марта, будет обслуживать новый подвижной состав - трехсекционные челночные вагоны. Трамваи будут следовать от площади Репина по Садовой улице до конечной остановки на Сенной площади.
Трехсекционные челночные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода и белорусского "Белкоммунмаша", были закуплен Петербургом в 2012 году.
За счет наличия с обеих сторон кабин управления водитель трамвая, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, может перейти в противоположный конец состава и следовать в обратный путь, что позволяет обходиться без разворотных колец на трамвайных путях.
На маршруте работает 4 трамвая. Время от Сенной до Репина составляет около 15-20 минут, официально круг по маршруту в обе стороны занимает 36 минут. На небольшом отрезке в районе Никольского рынка трамваи развивают скорость более 50 км/ч.
Фотография - интернет-газеты "Карповка".
Водоканал подвел промежуточные итоги работы стационарных снегоплавильных пунктов (ССП). По данным на утро 26 февраля, на ССП утилизировано 623 154,1 куб. м снега. Специалисты отмечают, что вместе со снегом поступает огромное количество мусора.
В состав стационарных ССП входят также песколовки - устройства, предназначенные для осаждения различных примесей – чтобы песок, осадок и всплывающие предметы (бутылки, пакеты и т.д.) вместе со смесью талых и сточных вод не поступали в коллекторы и не замусоривали их.
В сообщении Водоканала отмечается, что изначально планировалось, что полная очистка песколовок будет проводиться раз в месяц. Однако это приходится делать чаще. На практике некоторые стационарные снегоплавильные пункты (например, на проспекте Стачек, Краснопутиловской улице и Петергофском шоссе) этой зимой останавливают для комплексных работ по очистке песколовок в среднем раз в 7-10 дней. Это происходит не только из-за большого объема песка.
Фактически за неделю работы песколовки превращаются в аналог мусорных контейнеров. Вместе со снегом самосвалы привозят пустые бутылки и банки, полиэтиленовые пакеты, целые мешки с мусором, старые ковры - все это удерживается специальными устройствами в песколовках. За песколовками перед отводящим трубопроводом располагаются специальные корзины, в которых скапливаются предметы, которые попадают туда через перелив. Корзины приходится чистить постоянно - от одного до нескольких раз в день.
Кроме того, есть крупногабаритные предметы, также попадающие на снегоплавильные пункты вместе со снегом – это бетонные поребрики, полусферы, автомобильные шины. Они "отбраковываются" уже на дробилках: дробилки автоматически останавливаются, если на них попадает большой и тяжелый предмет.
С начала нынешнего сезона с территории ССП было вывезено 24 куб. м крупногабаритного мусора и 332 ку. м плавающих предметов. А из песколовок извлечено 3405 куб м песка и осадка.
При этом, отмечается в сообщении, мусор в канализацию попадает не только со снегом. Специалисты Водоканала периодически сталкиваются с тем, что отдельные люди путают канализацию с мусоропроводом, используя ее в качестве еще одной помойки. При уборке придомовых территорий дворники нередко сбрасывают мусор прямо в люки канализационных колодцев.
Специалисты напоминают, что "канализация - это не выгребная яма и не мусоропровод. Любой засор канализации создает немалые проблемы людям, живущим по соседству".
"Водоканал Санкт-Петербурга" убедительно просит горожан не использовать улицы и канализацию в качестве помойки.