Реконструкция спортивного стадиона в Пушкине будет завершена до конца 2007 г.

17.12.2007 16:00

Завершается реконструкция городского спортивного стадиона на Ленинградской улице в Пушкине. Работы на объекте, заказчиком которых выступает Комитет по строительству правительства Санкт-Петербурга, ведутся за счет средств городского бюджета генеральным подрядчиком ООО «Декор».

Общая площадь трехэтажного здания составляет 2112 кв. м. Спортивный комплекс оборудован учебными классами, тренажерным залом, массажным кабинетом, медицинским пунктом, душевыми и раздевалками для спортсменов. Также в нем предусмотрены административно-служебные помещения, кабинеты для инструкторов, тренеров, судей и комнаты для регистрации участников соревнований, сообщает пресс-служба городского правительства.

Реконструируемый спортивный комплекс предназначен для игр в футбол, волейбол и баскетбол. Всего в нем смогут одновременно тренироваться 109 человек.

На территории, прилегающей к спортивному комплексу, расположены футбольное поле общей площадью 7812 кв. м, поле для метания ядра, 6 открытых беговых дорожек и отдельные сектора легкой атлетики для прыжков в длину, высоту и прыжков с шестом. Также на территории стадиона предусмотрены крытые трибуны на 1500 зрительских мест. Помимо этого, для удобства гостей будет организована парковка на 70 автомобилей.

В 2008 году ОАО «РЖД» инвестирует более 103 млрд. рублей в ремонт и реконструкцию пути
12.12.2007 17:34

Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».

«В 2008 г. всеми видами ремонта будет оздоровлено 15,9 тысяч км пути, это на 36% больше показателя текущего года (11,7 тысяч км). Объем инвестиций на эти цели вырастет с 77,3 млрд. рублей в 2007 г. до 103 млрд. в 2008 г. При этом объем ремонтных работ пути будет увеличен почти на 50%", - заявил Вадим Морозов, сообщает пресс-служба компании.

Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.

Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.