Эксперты: Потребление цемента в России в 2012 году увеличилось на 13,2% до 65,2 млн тонн
Потребление цемента в 2012 году составило 65,2 млн. тонн, что на 13,2% выше, чем в 2011 году. Это значение является рекордным в современной истории РФ, отмечается в материалах исследования СМПРО "Цементная промышленность и рынок Российской Федерации, 1989-2012 гг., прогноз до 2020 г."
В структуре использования цемента в России в 2012 году доля производства цементосодержащих строительных материалов составила 41%.
По итогам 2012 года в производстве строительных материалов на основе цемента наблюдалась положительная динамика. Наибольший рост отмечен в производстве блоков и прочих изделий сборных неармированных (+43% до 366 тыс. куб. м), бетонных смесей (+35% до 227 тыс. т) и блоков стеновых мелких из ячеистого бетона (+20% до 1187 млн. усл. кирп.)
Отмечается, что блоки из ячеистого бетона демонстрируют уверенный рост на протяжении последних 10 лет, обусловленный низкой стартовой базой и постепенным вытеснением кирпича как основного стенового материала. Рост выпуска по двум другим позициям объясняется, в первую очередь, отложенным спросом на новые строительные проекты. Из-за кризиса 2008-2010 годов в стране снизилась строительная активность, а в 2012 году резко увеличилось количество новых объектов – на стадии фундаментных работ и ранее замороженных на этапе отделки.
Увеличение объемов потребления цемента в 2012 году сопровождалось ростом цен как производителей на 13,4% до 2 957 руб./тонну без НДС и доставки, так и увеличением конечных рыночных цен на 12,9% до 4 041 руб./тонну с НДС и доставкой. Существенное влияние на формирование цены оказал запуск новых производств и давление импорта.
Специалисты считают, что рост цен цемента в 2012 году обусловлен следующими факторами: рост себестоимости цемента у производителей; оживление в строительной отрасли и, как следствие, увеличение спроса на цемент в сегменте потребления, в т. ч. и со стороны предприятий-производителей строительных материалов на основе цемента; износ железнодорожной инфраструктуры, недостаточное количество хоппер-цементовозов и неэффективность логистики.
"СМПРО" - московская компания, специализирующаяся на инвестициях в компании и проекты в промышленности строительных материалов Российской Федерации и стран СНГ.
Строительство новых и реконструкция старых автодорог в Республике Коми обойдется бюджету региона в 2013 году почти в 5 млрд руб. Развитие транспортного сообщения остается для правительства Коми одним из приоритетных направлений в деятельности, заявил на заседании Госсовета республики глава Коми Вячеслав Гайзер.
В качестве примера он привел самый масштабный проект в сфере дорожного строительства – начатое два года назад сооружение автотрассы Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар, в том числе на отрезке Керки – Кабанты – Вис – Малая Пера, который упростит логистику на севере Коми. Трасса обеспечит север региона круглогодичным транспортным сообщением.
В 2013 году намечено открытие дороги на новом участке Вежайка – Яренга – Вожский автотрассы Айкино – Кослан, которая сократит путь передвижения пассажиров и грузов в центральной части республики.
Кроме того, в течение года возобновится реконструкция автодороги Ухта – Троицко-Печорск, завершится ремонт автодороги Сыктывкар – Ухта, продолжится строительство по направлениям Сыктывкар – Усть-Кулом – Троицко-Печорск, Усть-Уса – Усинск, подъезд к селу Чухлэм Сысольского района. Об этом сообщило РИА Новости.