Депутатские слушания: Строительство путепровода на Поклонной горе ведется в соответствии с действующим законодательством
Осуществление проекта строительства путепровода в створе Поклонногорской улицы проводится в соответствии с действующим законодательством, к такому выводу пришли участники слушаний, организованных профильной комиссией ЗакСа по транспортному комплексу.
Депутатские слушания на тему: "Строительство путепровода в створе Поклонногорской улицы" подготовлены на основании обращения в Законодательное Собрание Санкт-Петербурга граждан, проживающих на территории Выборгского района в многоквартирных домах по адресам Костромской пр., д. 71; Ярославский пр., д. 78 и д. 95, сообщила пресс-служба петербургского парламента.
Особую озабоченность жителей вызывает возведение транспортной развязки в непосредственной близости от домов (по расчетам ближайшее расстояние от стены жилого дома до подпорной стены виадука составляет 15,5 м), а также получение гражданами предписания о том, что их дома находятся в санитарной зоне путепровода. Указанные дома представляют собой многоэтажные строения, которые были введены в эксплуатацию в период с 2008-2011 годы.
Открывая слушания, председатель комиссии Алексей Палин отметил, что необходимость разработки сооружения путепровода через железнодорожные пути Выборгского направления по створу Поклонногорской улицы и транспортной развязки на Поклонной горе на пересечении четырех больших городских улиц: проспекта Энгельса, Северного проспекта, улицы Мориса Тореза и Выборгского шоссе была предусмотрена еще Генеральным планом развития Ленинграда 1966 года - с целью разрешения проблем Приморского, Выборгского и Калининского районов города (в связи с застройкой микрорайонов "Коломяги", "Озеро Долгое", район бывшего Комендантского Аэродрома). Данное решение было последовательно учтено во всей последующей градостроительной документации и Генеральных планах 1986 и 2005 годов.
В выступлениях председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Петербурга Дмитрия Буренина, заместителя председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александра Асеева, начальника Управления государственного строительного надзора Вячеслава Захарова, начальника Управления государственной экспертизы Ольги Сафроновой, заместителя председателя Комитета по земельным ресурсам Николая Филина отмечалось, что в современных условиях развитие мегаполисов предполагает освоение объектов транспортной инфраструктуры на уже развитых и застроенных территориях.
Осуществление данного проекта прошло все необходимые согласования (за исключением разрешения на строительство) и проводится в соответствии с действующим законодательством. Замечания и пожелания, озвученные жителями микрорайона в ходе общественных слушаний в 2006 году, учтены. Информация об отчуждении земельных участков не соответствует действительности.
С учетом выступлений депутатов Татьяны Захаренковой, Сергея Шатуновского, Бориса Вишневского, Вячеслава Нотяга и председателей правлений ТСЖ "Костромской 71" и ТСЖ "Ярославский 95" принято решение обратиться в прокуратуру Петербурга с просьбой проведения проверки целесообразности осуществления данного варианта строительства путепровода. Для снятия напряженности по данной проблеме принято решение провести 1 марта 2013 года совещание в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры с приглашением всех заинтересованных сторон. На совещании, в частности, планируется рассмотреть варианты возможных объездных маршрутов транспорта, прокладка которых может быть проведена в ходе данного строительства.
Водоканал подвел промежуточные итоги работы стационарных снегоплавильных пунктов (ССП). По данным на утро 26 февраля, на ССП утилизировано 623 154,1 куб. м снега. Специалисты отмечают, что вместе со снегом поступает огромное количество мусора.
В состав стационарных ССП входят также песколовки - устройства, предназначенные для осаждения различных примесей – чтобы песок, осадок и всплывающие предметы (бутылки, пакеты и т.д.) вместе со смесью талых и сточных вод не поступали в коллекторы и не замусоривали их.
В сообщении Водоканала отмечается, что изначально планировалось, что полная очистка песколовок будет проводиться раз в месяц. Однако это приходится делать чаще. На практике некоторые стационарные снегоплавильные пункты (например, на проспекте Стачек, Краснопутиловской улице и Петергофском шоссе) этой зимой останавливают для комплексных работ по очистке песколовок в среднем раз в 7-10 дней. Это происходит не только из-за большого объема песка.
Фактически за неделю работы песколовки превращаются в аналог мусорных контейнеров. Вместе со снегом самосвалы привозят пустые бутылки и банки, полиэтиленовые пакеты, целые мешки с мусором, старые ковры - все это удерживается специальными устройствами в песколовках. За песколовками перед отводящим трубопроводом располагаются специальные корзины, в которых скапливаются предметы, которые попадают туда через перелив. Корзины приходится чистить постоянно - от одного до нескольких раз в день.
Кроме того, есть крупногабаритные предметы, также попадающие на снегоплавильные пункты вместе со снегом – это бетонные поребрики, полусферы, автомобильные шины. Они "отбраковываются" уже на дробилках: дробилки автоматически останавливаются, если на них попадает большой и тяжелый предмет.
С начала нынешнего сезона с территории ССП было вывезено 24 куб. м крупногабаритного мусора и 332 ку. м плавающих предметов. А из песколовок извлечено 3405 куб м песка и осадка.
При этом, отмечается в сообщении, мусор в канализацию попадает не только со снегом. Специалисты Водоканала периодически сталкиваются с тем, что отдельные люди путают канализацию с мусоропроводом, используя ее в качестве еще одной помойки. При уборке придомовых территорий дворники нередко сбрасывают мусор прямо в люки канализационных колодцев.
Специалисты напоминают, что "канализация - это не выгребная яма и не мусоропровод. Любой засор канализации создает немалые проблемы людям, живущим по соседству".
"Водоканал Санкт-Петербурга" убедительно просит горожан не использовать улицы и канализацию в качестве помойки.