В консалтинговой группе "ЛАИР" создан департамент проектирования и экологии
В консалтинговой группе "ЛАИР" создан департамент проектирования и экологии. Возглавил направление Павел Ховхлянцев.
Департамент будет специализироваться на разработке и согласовании экологической документации, инженерно-экологических изысканиях, оценке воздействия предприятий на окружающую среду и возможностей минимизации опасных факторов, 3D-мониторинге и визуализации экологических проектов и др.
"Требования экологической безопасности подталкивают бизнес к экономии ресурсов, модернизации предприятий и внедрению новых технологий. В частности, соответствие экологическим стандартам сегодня является обязательным условием для выхода на рынки развитых стран. Поэтому вопросам экологии, реализации природоохранных программ в России стало уделяться более пристальное внимание – от "остаточного" подхода к экологии власти и бизнес постепенно переходят к эффективной и результативной политике в сфере экологической безопасности и природоохранной деятельности", – комментирует руководитель департамента проектирования и экологии КГ "ЛАИР" Павел Ховхлянцев.
По его словам, проблем в этой сфере остается много. Это несовершенство законодательной базы, устаревшие нормы и стандарты, износ оборудования и механиз-мов, построенных еще в советское время предприятий, нерегулируемые промышленные выбросы, утилизация отходов, восстановление загрязненных территорий и пр.
"Аргументов в пользу усиления контроля за экологическими нормами на предприятиях более чем достаточно. На сегодняшний день специалисты нашей компании руководствуются действующими правовыми и нормативно-методическими документами, однако мы стараемся индивидуально подходить к потребностям клиента, определять уникальные алгоритмы, инструменты и технологии, позволяющие прийти к эффективному разрешению любой нестандартной ситуации. Наши эксперты четко отслеживают все законодательные инициативы и частные инновации в этой сфере", – добавляет г-н Ховхлянцев.
Например, одним из инструментов, направленных на повышение эффективности и экологической безопасности предприятия является 3D-моделирование территорий промышленных объектов. С помощью такой модели можно выявить, проанализировать и предупредить риски возникновения аварий на опасных производствах, откорректиро-вать механизмы безопасности, спланировать и оценить воздействие на окружающую среду и человека проектируемых и реконструируемых объектов.
"Виртуальные модели, туры по объектам и их интеграция с различными базами данных позволят более точно планировать и прогнозировать развитие предприятия, провести его качественную модернизацию, осуществить реконструкцию или расширение производства, осуществлять постоянный мониторинг всех происходящих процессов, в том числе экологической обстановки на предприятии", - заключает Павел Ховхлянцев.
Водоканал подвел промежуточные итоги работы стационарных снегоплавильных пунктов (ССП). По данным на утро 26 февраля, на ССП утилизировано 623 154,1 куб. м снега. Специалисты отмечают, что вместе со снегом поступает огромное количество мусора.
В состав стационарных ССП входят также песколовки - устройства, предназначенные для осаждения различных примесей – чтобы песок, осадок и всплывающие предметы (бутылки, пакеты и т.д.) вместе со смесью талых и сточных вод не поступали в коллекторы и не замусоривали их.
В сообщении Водоканала отмечается, что изначально планировалось, что полная очистка песколовок будет проводиться раз в месяц. Однако это приходится делать чаще. На практике некоторые стационарные снегоплавильные пункты (например, на проспекте Стачек, Краснопутиловской улице и Петергофском шоссе) этой зимой останавливают для комплексных работ по очистке песколовок в среднем раз в 7-10 дней. Это происходит не только из-за большого объема песка.
Фактически за неделю работы песколовки превращаются в аналог мусорных контейнеров. Вместе со снегом самосвалы привозят пустые бутылки и банки, полиэтиленовые пакеты, целые мешки с мусором, старые ковры - все это удерживается специальными устройствами в песколовках. За песколовками перед отводящим трубопроводом располагаются специальные корзины, в которых скапливаются предметы, которые попадают туда через перелив. Корзины приходится чистить постоянно - от одного до нескольких раз в день.
Кроме того, есть крупногабаритные предметы, также попадающие на снегоплавильные пункты вместе со снегом – это бетонные поребрики, полусферы, автомобильные шины. Они "отбраковываются" уже на дробилках: дробилки автоматически останавливаются, если на них попадает большой и тяжелый предмет.
С начала нынешнего сезона с территории ССП было вывезено 24 куб. м крупногабаритного мусора и 332 ку. м плавающих предметов. А из песколовок извлечено 3405 куб м песка и осадка.
При этом, отмечается в сообщении, мусор в канализацию попадает не только со снегом. Специалисты Водоканала периодически сталкиваются с тем, что отдельные люди путают канализацию с мусоропроводом, используя ее в качестве еще одной помойки. При уборке придомовых территорий дворники нередко сбрасывают мусор прямо в люки канализационных колодцев.
Специалисты напоминают, что "канализация - это не выгребная яма и не мусоропровод. Любой засор канализации создает немалые проблемы людям, живущим по соседству".
"Водоканал Санкт-Петербурга" убедительно просит горожан не использовать улицы и канализацию в качестве помойки.