"Ленэнерго" планирует инвестировать 1,5 млрд руб. в усиление схемы электроснабжения порта Усть-Луга
ОАО "Ленэнерго" планирует инвестировать 1,5 млрд руб. в реализацию проекта по усилению схемы электроснабжения морского торгового порта (МТП) "Усть-Луга" и созданию резерва мощности для присоединения к сетям новых потребителей.
Модернизация линии электропередачи 35 кВ в Кингисеппском районе Ленинградской области, завершенная "Ленэнерго", является частью этого проекта.
На уже существующей линии 35 кВ, которая строилась с учетом будущей модернизации, специалисты ОАО "Ленэнерго" подвесили 40 километров провода 110 кВ и установили 56 опор. Объем проведенных работ фактически сопоставим со строительством новой ЛЭП. Это позволит резервировать электроснабжение МТП "Усть-Луга" напрямую от ГЭС-13 "Нарвская". До конца 2013 года энергетики проведут здесь волоконно-оптические линии передачи информации, а также расширят просеки ЛЭП до границ охранных зон.
В сообщении пресс-служба электросетевой компании отмечается, что в настоящее время электроснабжение основной подстанции, питающей МТП "Усть-Луга", осуществляется лишь по двум высоковольтным линиям 110 кВ в двухцепном исполнении, которые уже "загружены" более чем на 100%. Новая линия 110 кВ в перспективе позволит надежно резервировать электроснабжение основных энергоисточников порта от строящейся подстанции №5 "Усть-Луга".
ОАО "Ленэнерго" реализует инвестиционные проекты в несколько этапов. Реализация первого и второго позволит значительно повысить надежность электроснабжения по сети 110 кВ МТП "Усть-Луга", а также создать дополнительный резерв мощности для технологического присоединения новых потребителей в регионе. Завершив проект, ОАО "Ленэнерго" полностью обеспечит на перспективу потребности порта в электроэнергии.
Для повышения надежности электроснабжения и ввода дополнительной мощности ОАО "Ленэнерго" выполняет реконструкцию двух подстанций 110 кВ "Порт" и "Вистино", а также строит новую подстанцию 110 кВ "Усть-Луга". Новая подстанция 110 кВ "Усть-Луга" строится рядом с существующим энергоисточником 35 кВ.
Руководство Китайской гражданской инженерно-строительной корпорации (China Civil Enginееring Construction Corporation, ССЕСС) заявило о желании выступить инвестором в акционерный капитал ОАО "Межрегиональная компания "Белкомур". Об этом сообщил заместитель главы Республики Коми Александр Буров по итогам российско-китайских переговоров по проекту строительства железнодорожной магистрали "Белкомур".
По его словам, помимо собственного участия в проекте, руководство Китайской гражданской инженерно-строительной корпорации готово содействовать в привлечении долгосрочных финансовых ресурсов Государственного Банка развития Китая с низкой процентной ставкой. Кроме того, на встрече с руководителями Китайского фонда по исследованию международных проблем обсуждалась возможность рассмотрения проекта на Межправительственной российско-китайской комиссии и подписания в марте 2013 года пятистороннего соглашения о сотрудничестве по реализации проекта строительства магистрали "Белкомур" в рамках визита председателя КНР в Россию.
Обсуждение участия китайской стороны в проекте Белкомур велось с представителями Китайской гражданской инженерно-строительной корпорации, Государственного Банка развития Китая, Первого Китайского железнодорожного проектно-изыскательского института (China Railway First Survey and Design Institute), Министерства железных дорог Китая, Министерства транспорта России в Китае, ОАО "Российский железные дороги" в КНР, сообщила пресс-служба губернатора и правительства Коми.
Проект "Белкомур" подразумевает строительство железнодорожной магистрали общей протяженностью 1161 км, причем на новое строительство приходится 712 км (140 млрд руб.), остальное - реконструкция и укрепление действующих линий (36 млрд руб.) Предполагается что 30% финансирования проекта, или 50 млрд руб., составят инвестиции государства. Магистраль свяжет Урал и Сибирь с портами Белого и Баренцева морей и позволит добиться сокращения расстояния доставки грузов до 800 км из регионов Сибири, Урала, Казахстана и Средней Азии в порты Мурманска и Архангельска и далее в Северную Европу, улучшит условия транспортного обслуживания зоны прилегания, будет способствовать освоению новых месторождений полезных ископаемых, сформирует современную транспортную систему с учетом планов развития регионов Севера России.
Предполагается, что железнодорожная магистраль "Белкомур" будет спроектирована и построена в ближайшие пять лет.