Ленинградское УФАС обязало "Ленэнерго" исключить противоречащие законодательству требования из техусловий
Ленинградское УФАС России вынесло ОАО "Ленэнерго" предупреждение о прекращении действий, которые содержат признаки нарушения антимонопольного законодательства.
В антимонопольный орган обратился гражданин, проживающий в деревне Орово Всеволожского района.
По информации заявителя, его заявка на осуществление технологического присоединения энергопринимающего устройства к электрической сети зарегистрирована ОАО "Ленэнерго" в июле 2012 года. Затем электросетевая компания направила заявителю проект договора.
В свою очередь заявитель, не согласившись с содержанием некоторых пунктов технических условий проекта договора присоединения, направил ОАО "Ленэнерго" мотивированные отказы от его подписания в редакции сетевой организации. Так, например, в технических условиях проекта договора среди прочих требований сетевая организация требует от заявителя смонтировать на границе земельного участка электрический коммутационный аппарат и устройство, обеспечивающее контроль величины максимальной мощности, а также установить там счетчик потребляемой электрической энергии, который должен находиться на отходящих ЛЭП в сторону потребителя.
"Действия ОАО "Ленэнерго" ущемляют интересы заявителя, являются для него невыгодными и содержат признаки нарушения п. 3 ч.1 ст. 10 Федерального "О защите конкуренции"", отмечается в сообщении антимонопольного органа.
В связи с этим Ленинградское УФАС России выдало ОАО "Ленэнерго" предупреждение, в котором обязало электросетевую компанию в 10-ти дневный срок исключить из технических условий противоречащие действующему законодательству требования.
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.