Глава Минрегиона РФ поддерживает отмену лицензирования строительства

14.12.2007 17:31

Министр регионального развития РФ Дмитрий Козак выступает за отмену лицензирования строительной отрасли, считая этот механизм крайне неэффективным и коррумпированным. «С отменой лицензирования предполагается выработать (в Госдуме) такой механизм в строительном секторе, на рынке строительных услуг, чтобы ответственность строительных организаций возросла», - сказал Козак журналистам после всероссийского совещания с регионами по вопросу реформирования ЖКХ, передает РИА Новости.

По его мнению, «лицензирование - это крайне неэффективный, забюрократизированный и коррумпированный механизм». «У нас сейчас больше всего в мире выдано лицензий, которые никаким образом не влияют на ответственность строительных организаций перед заказчиками за качество и сроки выполняемых работ», - отметил министр.

Согласно федеральному закону, сроки лицензирования строительства были продлены на год до 1 июля 2008 г. Взамен лицензирования предлагается ввести механизм саморегулирования строительной деятельности, передав функции регулирования непосредственно бизнесу, чтобы он нес ответственность за принимаемые решения.

К 2012 г. основные трамвайные пути в Петербурге будет реконструированы
14.12.2007 15:34

В рамках городской программы развития наземного электрического транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2012 г., представленной вчера в Смольном, планируется выполнение серьезных работ по реконструкции трамвайных путей в ряде районов города.

В частности, планируется реконструкция напряженных линий. Всего выделено 8 основных направлений. До 2012 г. необходимо отремонтировать Стародеревенскую линию (Лахта-Кушелевка), Купчинскую линию, Северное полукольцо (Шуваловский пр. – Хасанская ул.), Калининскую линию (пр. Просвещения – Кушелевка), Ржевскую линию (Ладожская – Ржевка), Центральную линию (В.О. – Ладожский вокзал), Невскую линию, Юго-западную линию. По отремонтированным трассам должны ходить преимущественно новые вагоны, тогда эффект от вложенных средств будет максимальным.

Общая стоимость программы превышает 23,8 млрд. рублей. Эти деньги окупятся, убеждены разработчики документа и специалисты Комитета по транспорту.