Концепция застройки "Ленэкспо" будет известна к лету 2014 года
Российские и зарубежные компании разработали не менее пяти концепций застройки территории "Ленэкспо" площадью 14 га, в каждой из которых делается упор на разные функции - яхтенную, бизнес, жилую, гостиничную и т.д. Окончательный выбор акционеры собственника территории - ЗАО "ЭкспоФорум" - должны сделать к переезду "Ленэкспо" на Петербургское шоссе.
Сейчас, по словам исполнительного директора "ЭкспоФорума" Сергея Воронкова, концепции проходят обсуждение. В разном сочетании гостиницы, жилье, яхтенный центр, марина, прогулочная морская набережная.
Окончание строительства первой очереди "ЭкспоФорума" запланировано на декабрь 2013 года, также рассказал господин Воронков. Следующие 3-4 месяца уйдут на тестовую эксплуатацию оборудования и самой площадки. В апреле-мае на площадке пройдут несколько пилотных мероприятий, а непосредственно сам переезд служб компании из "Ленэкспо" в "ЭкспоФорум" будет происходить летом 2014 года. Новый выставочный сезон следующего года начнется уже на площадке "ЭкспоФорума", планируют в компании.
Ценовая политика компании меняться не будет, также заверил Сергей Воронков. Компании - организаторы выставок, переезжающие с одной площадки на другую, будут арендовать площади по фиксированным ценам, и до 2014 года увеличения арендных ставок не будет. Сейчас аренда павильонов компании по программе "все включено" обходится в сумму от 307 до 829 тыс. руб. в день.
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.