Дома, подлежащие реконструкции, включены в программу по расселению ветхого и аварийного фонда

14.12.2007 15:57

Изменения, внесенные по предложению петербургских властей в Жилищный Кодекс РФ, позволяет расселять не только те дома, которые подлежат сносу, но и те, которые подлежат реконструкции. Об этом сообщил вчера на пресс-конференции глава Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга Ю. Лукманов.

Таким образом, адресная программа «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге», только что принятая Законодательным Собранием в первом чтении, призвана дополнить и облегчить планы городского правительства по расселению ветхого и аварийного жилья.

Действующее Постановление правительства Санкт-Петербурга от 21 сентября 2004 г. за №1586 «О плане мероприятий по переселению жителей Санкт-Петербурга из многоквартирных домов и общежитий государственного фонда Санкт-Петербурга, признанных непригодными для проживания, на 2004–2010 гг.», постоянно корректируется и дополняется. «Только в этом году мы дважды к нему возвращались», - говорит Ю. Лукманов, - Цифры по расселению за 2005, 2006, 2007 и 2008 гг. существуют». Однако уточнить количество расселенного, запланированного к расселению и построенного для переселенцев нового жилья, глава Жилищного комитета затруднился, сославшись на то, что он этих цифр не помнит.

К 2012 г. основные трамвайные пути в Петербурге будет реконструированы
14.12.2007 15:34

В рамках городской программы развития наземного электрического транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2012 г., представленной вчера в Смольном, планируется выполнение серьезных работ по реконструкции трамвайных путей в ряде районов города.

В частности, планируется реконструкция напряженных линий. Всего выделено 8 основных направлений. До 2012 г. необходимо отремонтировать Стародеревенскую линию (Лахта-Кушелевка), Купчинскую линию, Северное полукольцо (Шуваловский пр. – Хасанская ул.), Калининскую линию (пр. Просвещения – Кушелевка), Ржевскую линию (Ладожская – Ржевка), Центральную линию (В.О. – Ладожский вокзал), Невскую линию, Юго-западную линию. По отремонтированным трассам должны ходить преимущественно новые вагоны, тогда эффект от вложенных средств будет максимальным.

Общая стоимость программы превышает 23,8 млрд. рублей. Эти деньги окупятся, убеждены разработчики документа и специалисты Комитета по транспорту.