Дома, подлежащие реконструкции, включены в программу по расселению ветхого и аварийного фонда

14.12.2007 15:57

Изменения, внесенные по предложению петербургских властей в Жилищный Кодекс РФ, позволяет расселять не только те дома, которые подлежат сносу, но и те, которые подлежат реконструкции. Об этом сообщил вчера на пресс-конференции глава Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга Ю. Лукманов.

Таким образом, адресная программа «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге», только что принятая Законодательным Собранием в первом чтении, призвана дополнить и облегчить планы городского правительства по расселению ветхого и аварийного жилья.

Действующее Постановление правительства Санкт-Петербурга от 21 сентября 2004 г. за №1586 «О плане мероприятий по переселению жителей Санкт-Петербурга из многоквартирных домов и общежитий государственного фонда Санкт-Петербурга, признанных непригодными для проживания, на 2004–2010 гг.», постоянно корректируется и дополняется. «Только в этом году мы дважды к нему возвращались», - говорит Ю. Лукманов, - Цифры по расселению за 2005, 2006, 2007 и 2008 гг. существуют». Однако уточнить количество расселенного, запланированного к расселению и построенного для переселенцев нового жилья, глава Жилищного комитета затруднился, сославшись на то, что он этих цифр не помнит.

В 2008 году ОАО «РЖД» инвестирует более 103 млрд. рублей в ремонт и реконструкцию пути
12.12.2007 17:34

Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».

«В 2008 г. всеми видами ремонта будет оздоровлено 15,9 тысяч км пути, это на 36% больше показателя текущего года (11,7 тысяч км). Объем инвестиций на эти цели вырастет с 77,3 млрд. рублей в 2007 г. до 103 млрд. в 2008 г. При этом объем ремонтных работ пути будет увеличен почти на 50%", - заявил Вадим Морозов, сообщает пресс-служба компании.

Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.

Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.