Технологические и индустриальные парки получат в Республике Коми господдержку
Закон о технологических и индустриальных парках, разработанный министерством развития промышленности и транспорта Республики Коми, вступает в силу с 1 апреля 2013 года.
Законом предусмотрена государственная поддержка управляющим организациям и резидентам в виде предоставления налоговых льгот, консультационной и информационной поддержки, поддержки инновационных проектов, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Республики.
"Для развития промышленного потенциала региона необходимо повышать инвестиционную привлекательность Республики Коми. Принятие закона создаст условия для более эффективного использования земельных участков, государственного и муниципального имущества, создания новых высокопроизводительных рабочих мест, диверсификации экономики региона, повышения налоговых поступлений в бюджет республики", - отметил министр развития промышленности и транспорта Республики Коми Андрей Самоделкин.
Министр подчеркнул, что многие компании республики, имеющие собственные ресурсы для самостоятельной реализации научно-технических программ, также могут быть потенциально заинтересованы в развитии инновационных инфраструктурных проектов в виде технологических и индустриальных парков, направленных на снижение затрат по внедрению новых разработок. Опыт реализации аналогичных законов в других регионах страны показывает высокую степень их эффективности для развития промышленного производства, создания новых рабочих мест и повышения конкурентоспособности продукции регионов. Среди них - Калужская, Вологодская, Волгоградская, Тюменская области, Кемеровский край, Санкт-Петербург и Москва.
Инфраструктура технопарка дает возможность осуществлять финансовую поддержку высокоэффективных наукоемких проектов, выполнять научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, содействовать малым инновационным предприятиям в реализации научно-технических проектов и внедрении новых технологий. Кроме того, функционирование таких объектов в перспективе может стать специализированной площадкой для расширения сотрудничества с крупнейшими отечественными промышленными компаниями (Северсталь, ЛУКОЙЛ, Газпром, НЛМК и др.), в том числе путем создания центров сервисного обслуживания.
По мнению министра, создание технологических и индустриальных парков представляется возможным и целесообразным в сфере лесопромышленного комплекса, горнорудного комплекса и в нефтегазовом секторе республики. Технические и индустриальные парки появятся в четырех городах Коми - Воркуте (или Инте), Ухте, Емве и Сыктывкаре.
"В Воркуте перспективным направлением станет переработка угольных шламов, в Ухте возможно создание парков для развития предприятий нефтетитанового профиля, в Емве – лесопромышленного, а в Сыктывкаре сосредоточен как промышленный, так и научный потенциал", - сообщил Самоделкин.
Жители дома 42 по Елагинскому проспекту, требующие расселения из-за прохождения ЗСД в 43 метрах от здания, направили коллективное обращение в Генеральную прокуратуру. По данному обращению организована проверка, сообщили в ведомстве. Жители дома по Елагинскому пр., 42 направили коллективное обращение в Генеральную прокуратуру «о нарушении прав, санитарно-эпидемиологического законодательства, законодательства о дорогах и дорожной деятельности в связи со строительством западного скоростного диаметра на участке пересечений с Богатырским проспектом Петербурга и автодорогой Е-18 «Скандинавия»». В обращении инициативная группа жителей указывает на отсутствие положительного заключения ГлавГосЭкспертизы по проекту 3-й очереди строительства - от Богатырского проспекта до развязки с дорогой Е-18 «Скандинавия». По проекту, получившему сводное заключение ГлавГосЭкспертизы от 14.06.2006 г., предусмотрена всего одна эстакада длиной 871 м; вся остальная трасса проходит по земляному полотну, тогда как в реальности почти вся 3-я очередь севернее Богатырского пр. до д. Каменка возводится на эстакадах, отмечают авторы обращения. Кроме того, в письме перечисляются и другие неточности и нарушения, допущенный на взгляд жителей дома. Как рассказал участник инициативной группы Степан Савичев, жители дома борются за его расселение уже в течение двух лет. По словам господина Савичева, На этапе обсуждения проекта дороги экс-губернатор Петербурга Валентина Матвиенко заявляла о том, что трасса пройдет в 69 м от дома, и тогда жильцы дали согласие на строительство трассы, также рассказал господин Савичев. Однако в результате расстояние от опор эстакады до здания составило 43 м. Сейчас северный участок ЗСД еще не запущен полностью, однако жители опасаются, что жизнь в жилом доме станет невыносимой из-за шума и выхлопных газов. Обращению в прокуратуру предшествовала переписка жителей с Комитетом по градостроительству и архитектуре и ОАО «ЗСД». В письмах петербуржцы приводили доводы, что ЗСД – это автомагистраль (а так указано на сайте ОАО «ЗСД»), а значит согласно пункту 6.9 СНиП 2.07.01-89 минимальное расстояние от дороги до жилой застройки при соблюдении всех экологических требований - установки акустических экранов и шумозащитного остекления, должно составлять 100 метров. В ответ чиновники замечали, что ЗСД – не автомагистраль, а магистральная дорога скоростного движения и что к ЗСД должен применяться пункт 6.19 СНиП 2.07.01-89 - «Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП II-12-77, не менее 25 м». Ссылаются в администрации города на Сводное заключение Главгосэкспертизы России от 14.06.2006 г. и Санитарно-эпидемиологическое заключение Роспотребнадзора, которые действительно были выданы на магистральную дорогу скоростного движения. Но ведь располагаться она должна была на земляном полотне с обочинами шириной 4,1 метра, с которой эстакадный ЗСД не имеет ничего общего, указывают жители.