Практика перевода общежитий в статус жилых домов в Петербурге в 2008 г. будет продолжена

14.12.2007 15:20

«В этом году мы наконец-то решили, что делать с общежитиями. Они будут переводиться в статус многоквартирных домов», - сказал глава Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга Ю. Лукманов. Таким образом, жильцы общежитий имеют возможность получить постоянную прописку.
Этот процесс уже идет и должен охватить еще порядка 360 общежитий. 42 общежития находятся в частной собственности. Все случаи конфликтов, которые возникают между владельцами частных общежитий и их жильцами, администрация города старается держать под контролем. В частности, были возвращены в городскую собственность общежития, принадлежавшие ранее ОАО «Аэропортстрой» и ОАО «Силовые машины». Жильцы общежитий, а также наниматели ведомственного жилья, владельцы которых не обеспечивают нормальные условия проживания (подачу тепла, света, воды и прочее), должны, по мнению Ю. Лукманова, активнее взаимодействовать с районными администрациями и правоохранительными органами, чтобы побудить городскую власть, дать ей достаточные основания для расторжения договора с владельцем общежитий.

По данным Ю. Лукманова, в течение 2004–2007 гг. в город принял у Министерства обороны и Октябрьской железной дороги более 700 кв. м ведомственного аварийного жилья и вынужден финансировать его содержание на приоритетных основаниях.

В 2008 году ОАО «РЖД» инвестирует более 103 млрд. рублей в ремонт и реконструкцию пути
12.12.2007 17:34

Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».

«В 2008 г. всеми видами ремонта будет оздоровлено 15,9 тысяч км пути, это на 36% больше показателя текущего года (11,7 тысяч км). Объем инвестиций на эти цели вырастет с 77,3 млрд. рублей в 2007 г. до 103 млрд. в 2008 г. При этом объем ремонтных работ пути будет увеличен почти на 50%", - заявил Вадим Морозов, сообщает пресс-служба компании.

Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.

Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.