240 объектов намечено построить к сочинской Олимпиаде 2014 г.
240 объектов планируется построить к Зимней Олимпиаде в Сочи, которая будет проводиться в
«До конца следующего
Пушкин уточнил, что 240 объектов, которые планируется построить к Олимпиаде 2014 года в Сочи, входят в программу строительства олимпийских объектов и развития Сочи как горно-климатического курорта. «Перечень олимпийских объектов должен быть утвержден постановлением правительства России. По нашим расчетам, это произойдет до конца I квартала
Пушкин рассказал, что предполагаемая стоимость всех 240 олимпийских объектов оценивается в 350 млрд. рублей, в том числе 185 млрд. рублей предполагается выделить из федерального бюджета, 9 млрд. рублей из краевого бюджета и 120 млрд. рублей из внебюджетных источников. «Однако, думаю, в ближайшее время эта цифра будет скорректирована в сторону увеличения», - подчеркнул представитель администрации Краснодарского края.
По словам Пушкина, около половины средств выделяемых на строительство олимпийских объектов должно пойти на строительство транспортной инфраструктуры, а 20% на возведение инженерной инфраструктуры. Кроме того, отметил он, в рамках подготовки к Олимпиаде должны быть построены 15 крупных спортивных комплексов - в том числе биатлонный комплекс на 20 тысяч зрительских мест и лыжный комплекс на 16 тысяч зрительских мест.
Он указал, что в число олимпийских войдут объекты в Имеретинской долине, которые должны быть построены компанией «Базовый элемент». «В Имеретинской низменности появятся центральная спортивная арена, где пройдет открытие Олимпиады, малая ледовая арена, арена для керлинга и много других спортивных объектов, а также гостиничный комплекс площадью 208 тысяч кв. м на земельном участке 66 га», - отметил Пушкин.
Об этом первый вице-президент компании Вадим Морозов. сообщил сегодня на совещании с руководителями ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО «РЖД».
«В
Как пояснил первый вице-президент, по сути, речь идет о переходе к работам по реконструкции пути и сопутствующей путевой инфраструктуры. Такая реконструкция включает, помимо собственно ремонта пути, ремонт земляного полотна, искусственных и водоотводных сооружений и другие комплексные работы.
Сложность поставленной задачи, по мнению Вадима Морозова, определяется тем, что заявленные объемы работ необходимо будет проделать в условиях устойчивого роста объемов перевозок, в связи с чем предстоит принять целый ряд важных мер по совершенствованию работы путевого комплекса, в частности, пересмотреть существующий порядок планирования и организации «окон» для проведения путевых работ и шире осваивать новую перспективную технологию зимней укладки пути, успешно опробованную на Западно-Сибирской железной дороге.