240 объектов намечено построить к сочинской Олимпиаде 2014 г.
240 объектов планируется построить к Зимней Олимпиаде в Сочи, которая будет проводиться в
«До конца следующего
Пушкин уточнил, что 240 объектов, которые планируется построить к Олимпиаде 2014 года в Сочи, входят в программу строительства олимпийских объектов и развития Сочи как горно-климатического курорта. «Перечень олимпийских объектов должен быть утвержден постановлением правительства России. По нашим расчетам, это произойдет до конца I квартала
Пушкин рассказал, что предполагаемая стоимость всех 240 олимпийских объектов оценивается в 350 млрд. рублей, в том числе 185 млрд. рублей предполагается выделить из федерального бюджета, 9 млрд. рублей из краевого бюджета и 120 млрд. рублей из внебюджетных источников. «Однако, думаю, в ближайшее время эта цифра будет скорректирована в сторону увеличения», - подчеркнул представитель администрации Краснодарского края.
По словам Пушкина, около половины средств выделяемых на строительство олимпийских объектов должно пойти на строительство транспортной инфраструктуры, а 20% на возведение инженерной инфраструктуры. Кроме того, отметил он, в рамках подготовки к Олимпиаде должны быть построены 15 крупных спортивных комплексов - в том числе биатлонный комплекс на 20 тысяч зрительских мест и лыжный комплекс на 16 тысяч зрительских мест.
Он указал, что в число олимпийских войдут объекты в Имеретинской долине, которые должны быть построены компанией «Базовый элемент». «В Имеретинской низменности появятся центральная спортивная арена, где пройдет открытие Олимпиады, малая ледовая арена, арена для керлинга и много других спортивных объектов, а также гостиничный комплекс площадью 208 тысяч кв. м на земельном участке 66 га», - отметил Пушкин.
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.