Предприятия ГВСУ "Центр" за 10 лет увеличили объем крупнопанельного домостроения в 2 раза до 346,553 тыс. куб. м
Предприятия холдинговой компании "ГВСУ "Центр" за период 2002-2012 годов величили объем крупнопанельного домостроения и производства железобетонных изделий в 2 раза, сообщила пресс-служба компании.
"Объем крупнопанельного домостроения увеличился с 162 989 куб. м в 2002 году до 346 553 куб. м в 2012 году, - комментирует экономические показатели первый заместитель директора, главный инженер компании ГВСУ "Центр" Владимир Аблаутов. - За аналогичный период показатель производства ЖБИ вырос с 164 937 куб. м до 349 539 куб. м. Отмечен более чем двукратный рост по обоим направлениям".
Если рассматривать двадцатилетний период, с 1992 года показатели увеличились в пятьдесят и семь и раз соответственно. Объем крупнопанельного домостроения тогда составлял 7 760 куб. м, производство ЖБИ - 47 700 куб. м.
ОАО Холдинговая компания "Главное всерегиональное строительное управление "Центр" было создано 25 мая 1998 года указом президента РФ на базе Главного военно-строительного управления министерства обороны, образованного в 1964 году. Сегодня принадлежит и управляется УК "Развитие". Входит в десятку крупнейших строительных компаний Москвы. В составе холдинга - четыре строительные организации, пять промышленных предприятий и несколько вспомогательных подразделений.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга отреагировал на инициативу депутата Елены Киселевой и начал разрабатывать схему переноса дорожных знаков на Софийской улице, сообщается в официальном ответе на депутатский запрос.
После разработки схемы КРТИ будет согласовывать ее в ГИБДД. Депутат Киселева уже обратилась к руководству ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленобласти и получила предварительное принципиальное одобрение увеличения скорости на Софийской улице.
Во втором квартале 2013 года знаки 5.23.1 "Начало населенного пункта" и 5.24.1 "Конец населенного пункта" планируется перенести от р. Славянка к Николаевскому проезду. Соответственно практически весь участок Софийской улицы от Колпинского шоссе до КАД можно будет проезжать на скорости 90 км/ч.
"Скоростной режим в Санкт-Петербурге должен быть дифференцированным. Ограничение скорости должно быть адекватным и соответствовать состоянию конкретного участка дороги. Например, у станций метрополитена, где оживленное движение пешеходов, скорость автомобилей надо уменьшать до 30-50 км/ч, а в таких местах как рассматриваемый участок ул. Софийской, где нет пешеходных переходов и дорога оборудована ограждениями, наоборот увеличивать", - отметила Елена Киселева.
В ближайшее время Елена Киселева планирует инициировать разработку дифференцированного скоростного режима по всем улицам Санкт-Петербурга, отмечается в сообщении пресс-службы депутата.
Участок Софийской ул. от КАД СПБ до Колпинского шоссе представляет собой широкую шести полосную трассу, оборудованную соответствующими ограждениями, и проходит по полю. Здесь отсутствуют светофоры, пешеходные переходы и другие объекты инфраструктуры, обеспечивающие передвижение пешеходов через дорогу. Также отсутствуют и жилые дома вдоль данного участка дороги. Но, несмотря на это, максимально разрешенная скорость движения автомобилей по этой автостраде составляет всего 60 км/ч.