Оснащение вестибюля станции метро "Ладожская" системой интеллектуального видеонаблюдения оценивается в 6,683 млн руб.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга объявил открытый конкурс по оснащению входной зоны вестибюля станции метро "Ладожская" Петербургского метрополитена системой интеллектуального видеонаблюдения (КАРС), согласно информации на официальном сайте госзакупок.
Конкурс проводится в рамках реализации федеральной Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
Начальная цена контракта составляет 6 683 302,80 руб. За эти средства на станции метро "Ладожская" должна появиться действительно интеллектуальная система видеонаблюдения. Требования следующие: вероятность автоматического детектирования лиц людей, попавших в зону контроля – не менее 0,98, вероятность автоматического распознавания человека по выделенным изображениям лиц в пассажиропотоке людей относительно эталонных фотографий, занесенных в базу данных – 0,92. И – что очень важно - должна быть обеспечена возможность совместимости программного обеспечения системы с базами разыскиваемых лиц силовых ведомствах.
На работы по монтажу этой системы на станции "Ладожская" отводится не более 12 недель. В техническом задании особо указано, что все работы должны проводиться в период "ночного окна" (с 01:00 до 05:00 часов), никаких ограничений пассажиропотока не предусматривается. Итоги конкурса будут подведены 3 апреля.
Установка система интеллектуального видеонаблюдения в метрополитенах – одна из мер, предусмотренных Комплексной программой обеспечения безопасности населения на транспорте. В рамках этой программы основной упор делается на оснащение транспортных объектов самыми современными инженерно-техническими решениями, позволяющими гарантировать должный уровень безопасности. Как говорят специалисты Минтранса, на шести из восьми российских метрополитенов к настоящему моменту полностью реализованы мероприятия, предусмотренные Комплексной программой. Исключение составляют метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга с их огромным пассажиропотоком – в них поиск оптимальных решений продолжается.
При реализации Комплексной программы на Петербургском метрополитене именно станция "Ладожская"является основной "пилотной зоной". Именно на ней была открыта одна из первых в России досмотровых зон для выборочной проверки пассажиров. Скорее всего, решение об оснащении остальных метрополитенов, включая московский, системами интеллектуального видеонаблюдения будет приниматься с учетом анализа работы КАРС на станции "Ладожская".
Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте утверждена распоряжением правительства от 30 июля 2010 года. Ее цель - защита жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства на различных видах транспорта, в том числе террористической направленности. На финансирование программы до конца 2013 года запланировано более 46 млрд руб.
Областная концепция утилизации отходов будет готова к 1 апреля, заявил на встрече с руководителями профильных организаций председатель комитета по ЖКХ и транспорту Ленинградской области Дмитрий Разумов.
Формирование этого долгосрочного стратегического документа будет осуществляться на основе схем санитарной очистки территорий муниципальных образований, которые являются составной частью генпланов поселений. По словам Дмитрия Разумова, подобные схемы уже разработаны у подавляющего большинства городских и сельских поселений из существующих 203, сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти.
"Круглый стол" членов ассоциации организаций, осуществляющих сбор, вывоз и утилизацию мусора на территории Ленинградской области состоялся в Выборге на базе ООО "РАСЭМ". В нем приняли участие руководители предприятий ООО "Полигон ТБО" Всеволожска, ООО "Профспецтранс" Волосово, МП "ККП Будогощь" Киришского района, ООО "Спецтранс" Лодейного Поля, СМУП "Спецавтотранс" Соснового Бора, ООО "СанТехРемонт" Бокситогорска, МП "Пчевский ККП" Киришского района и других.
Ассоциация входит в состав регионального отраслевого объединения работодателей – предприятий жилищно-коммунального хозяйства Ленинградской области. Дмитрий Разумов предложил руководителям компаний поучаствовать в разработке долгосрочной концепции ТБО региона и направить их в комитет по ЖКХ и транспорту.
Участники "круглого стола"обсудили актуальные для отрасли проблемы. Так, комитету по ЖКХ и транспорту предложено рассмотреть вопрос о создании регламента утилизации строительных отходов. Кроме того руководителей организаций ТБО интересовала возможность установления тарифа для предприятий, занимающихся размещением отходов как в кубических метрах, так и в тоннах, что, по их мнению, необходимо для упрощения расчетов с потребителями и подготовки отчетной документации для контрольно-надзорных органов. Актуально также установление норм накопления бытовых отходов.
Дмитрий Разумов сообщил, что для анализа фактически заключенных договоров по сбору, вывозу и утилизации отходов будет актуализирован реестр юридических лиц - образователей отходов на территории Ленинградской области.