Строительство новых высоковольтных линий от Печорской ГРЭС до Плесецка обойдется в 11 млрд руб.
Для включения энергосистемы Архангельской области в общенациональную сеть предлагается построить дополнительные высоковольтные линии от Печорской ГРЭС (Республика Коми) до Коноши, а также от Коноши до Плесецка. Ориентировочная стоимость мероприятий по сооружению этих ЛЭП - 11 млрд руб.
Финансирование строительства предполагается в рамках развития энергосистем Республики Коми и Архангельской области. О строительство новых линий и развитии городских электросетей Архангельска и Северодвинска шла речь на встрече в Санкт-Петербурге губернатора Архангельской области Игоря Орлова и генерального директора ОАО "МРСК Северо-Запада" Сергея Титова. Об этом сообщила пресс-служба губернатори и правительства Архангельской области.
Реализация проекта строительства высоковольтных линий от Печорской ГРЭС позволит повысить надежность электроснабжения Архангельской области, получать более дешевую электрическую энергию с оптового рынка энергии и мощности, обеспечить экономичную работу местных ТЭЦ и снизить тарифы на электроэнергию для конечных потребителей.
Согласно предложениям регионального правительства и планам Минэнерго России, реализовать этот проект при поддержке ОАО «МРСК Северо-Запада» можно в период до 2020 года.
Второй вопрос касался инвестиционной программы филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго", а конкретно - развития сетевого комплекса Архангельска и Северодвинска.
В частности, речь шла об обеспечении энергоснабжения жилых домов, которые будут построены в городе корабелов для работников судостроительных предприятий.
Напомним, что в 2013-2018 годах в Северодвинске планируется возвести 12 многоквартирных домов общей площадью более 49 тыс. кв. м, что позволит улучшить жилищные условия 950 семьям работников оборонных верфей.
Игорь Орлов и Сергей Титов подняли в разговоре еще одну важную тему - направление средств, предусмотренных в программах "МРСК Северо-Запада" на ремонт наиболее изношенных местных линий электропередач.
Именно износ ЛЭП энергетики называют одной из главных причин частых обрывов проводов и отключений населенных пунктов в начале этого года.
По информации филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго", в 2013 году для предотвращения сбоев подачи электроэнергии запланировано заменить 76 км неизолированных проводов на более современные, расширить трассы на территории в 94 га и расчистить - на участках площадью в 1900 га.
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.