Татьяна Логинова: Рынок кредитования застройщиков стагнирует
Объемы кредитного портфеля Северо-Западного банка Сбербанка России в Санкт-Петербурге и Ленинградской области по проектному финансированию жилых проектов в 2013 году снизятся на 6%, по кредитованию строительства нежилых объектов - останутся такими же, а по финансированию инвестиционных проектов - вырастут на 1%.
Такими прогнозами поделилась заместитель директора головного отделения по Санкт-Петербургу Северо-Западного банка ОАО "Сбербанк России" Татьяна Логинова.
"Динамики по этим показателям нет, и это хорошо, - заявила госпожа Логинова на "отчетной" пресс-конференции. - Это свидетельствует о том, что рынок вышел на докризисный уровень, развиваются ипотечные программы, и не требуется финансировать застройщиков впрямую в тех объемах, в которых банки их финансировали до кризиса".
Существенные приросты кредитного портфеля по направлению проектного финансирования в 2013 году могут быть, но это будет работа в рамках конкретных проектов, также рассказала Татьяна Логинова.
При этом в 2012 году кредитный портфель Сбербанка в Петербурге и области в указанных сегментах и вовсе снижался. По финансированию строительства жилой недвижимости - на 20% (с 13,7 до 10,9 млрд руб.); нежилой недвижимости - на 30% (с 34,7 до 24,4 млрд руб.) и только направление инвестиционных проектов показало рост на 26% (с 51,5 до 64,8 млрд руб.)
"В прошлом году показатели ввода жилой недвижимости несколько снизились по сравнению с 2011 годом, спрос возрос. Соответственно, показатели кредитования непосредственно застройщиков остались на неизменном уровне", - прокомментировала данные статистики Татьяна Логинова.
На данный момент на территории Северо-Запада за счет средств банка финансируется строительство 83 новостроек, но компании не испытывают потребности выбирать открытые лимиты, также заявила госпожа Логинова. "Это распространяется не только на Сбербанк, это распространяется на рынок в целом. Сейчас застройщики предпочитают свои кредитные портфели не увеличивать", - пояснила представитель Сбербанка.
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.