ЛенСпецСМУ исполнило обязательства выплатило 11-го купон по облигационному займу серии БО-02
ЗАО ССМО "ЛенСпецСМУ" 21 февраля полностью и своевременно исполнило свои обязательства перед инвесторами по выплате 11-го купона по облигационному займу серии БО-02 (4B02-02-17644-J от 12.04.2010).
В общей сложности было выплачено 21,7 млн руб. купонного дохода исходя из расчета 10,85 руб. на 1 облигацию (14,50% годовых).
Облигационный заем серии БО-02 в объёме 2,0 млрд руб. был размещён 27 мая 2010 года сроком на 3 года. Оферты (пут-опционы) структурой займа не предусмотрены.
Организаторами займа выступили ОАО "Альфа-Банк" и ОАО "Промсвязьбанк". Платежным агентом по займу выступает ОАО "Промсвязьбанк".
Standard & Poor’s присвоило данному выпуску рейтинг "В" по международной шкале. ЗАО "ФБ ММВБ" в декабре 2010 года включило облигации в Котировальный список "Б".
Биржевые облигации серии БО-02 включены в перечень ценных бумаг, принимаемых в обеспечение по сделкам прямого РЕПО Центральным банком РФ.
Помимо списка прямого РЕПО, ЗАО ССМО "ЛенСпецСМУ", начиная с 2008 года, входит в Перечень Банка России (перечень организаций, чьи векселя и задолженность по кредитам ЦБ РФ может принимать в качестве залога по кредитам, предоставляемым коммерческим банкам), а также, начиная с 2010 года, – в раздел V.2 Ломбардного списка Банка России.
Начался второй этап масштабной реконструкции Первомайской ТЭЦ ОАО "ТГК-1" - строительство объединенного вспомогательного корпуса (ОВК). Сегодня, 21 февраля, была забита первая свая в основание здания ОВК, расположенного рядом с двумя новыми энергоблоками ТЭЦ суммарной мощностью 360 МВт, сообщила пресс-служба ТГК-1.
Как отметил Вадим Ведерчик, директор по капитальному строительству ОАО "ТГК-1", "проект комплексной модернизации Первомайской ТЭЦ значительно повысит надежность и качество энергоснабжения потребителей Юго-Западной части города. После завершения проекта ТЭЦ будет соответствовать самым высоким экологическим стандартам, будут полностью исключены сбросы нагретой технической воды в акваторию Финского залива, значительно сократятся выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Кроме того, новое оборудование имеет более высокий КПД, что позволит снизить затраты на производство тепловой и электрической энергии".
Первомайская ТЭЦ ОАО "ТГК-1" была введена в работу в 1957 году. Она обеспечивает тепловой энергией промышленные предприятия, жилые и общественные здания юго-западной части Санкт-Петербурга (Адмиралтейского, Кировского и Красносельского районов). В зоне теплоснабжения станции проживают около 500 тыс. человек, а также находится ряд крупных системообразующих производственных площадок, таких как ОАО "Кировский завод" и ОАО "Северная верфь".
В сентябре 2007 года на Первомайской ТЭЦ начался проект комплексной реконструкции, который предусматривал строительство новой станции в составе двух энергоблоков ПГУ установленной электрической мощностью 180 МВт и тепловым отпуском в 119 Гкал/ч каждый.
Первый энергоблок ПГУ-180 Первомайской ТЭЦ был введен в эксплуатацию в январе 2011 года, а в январе 2012 года второй аналогичный энергоблок начал поставку мощности на рынок.
Проект строительства ОВК и ХДТМ с последующим выводом из эксплуатации устаревшего генерирующего оборудования ТЭЦ стартовал сразу после ввода в эксплуатацию второго энергоблока Первомайской ТЭЦ.
Новый вспомогательный корпус (ОВК) объединил в себе водогрейные и паровые котлы, комплектное распределительное устройство 6кВ, оборудование водоподготовки (подпитка теплосети и подпитка паровых котлов). Кроме того, проектом предусмотрено строительство новых баков-аккумуляторов, а также прокладка внутриплощадочных автодорог и инженерных сетей на территории станции.
Ввод в эксплуатацию нового топливного хозяйства (ХДТМ) обеспечит резервным топливом (мазутом) водогрейные и паровые котлы строящегося объединенного вспомогательного корпуса и аварийным дизельным топливом газовые турбины энергоблоков ПГУ-180 Первомайской ТЭЦ. Проект строительства ХДТМ включает в себя строительство насосной станции дизельного топлива и мазута, совмещённой с насосной пенного пожаротушения, сливоналивные железнодорожную и автомобильную эстакады, резервуарный парк дизельного топлива объемом 10 000 куб. м и мазута объемом 2 000 куб. м, технологические эстакады, внутриплощадочные автомобильные и железные дороги.
Реализация проекта обеспечит замещение энергонеэффективного оборудования 1950-х годов и снижение экологической нагрузки на воздушный бассейн Петербурга и водный бассейн Балтийского моря.