В Псковской области действия лесорубов опять привели к отключению электричества
В Локнянском районе (Псковская область) частные лица спилили дерево, которое упало на высоковольтную линию 110 кВ "Подберезинская-1". Данная ЛЭП находится в Марёвском транзите и питает подстанцию 110/10 кВ "Подберезье". В результате инцидента, произошедшего сегодня, 21 февраля, в 12.31 произошло погашение подстанции и отходящих от нее 9 ВЛ 10 кВ.
В течение часа персонал оперативно-диспетчерский службы Восточных электрических сетей филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Псковэнерго" восстановил электроснабжение потребителей по резервной схеме.
"За текущую неделю это уже второй случай в Псковской области. Аналогичный произошел в Великих Луках", - уточнили в "Псковэнерго".
"Псковэнерго" напоминает: при спиливании деревьев, угрожающих падением на ЛЭП, все действия необходимо согласовать с энергокомпанией. Помимо нарушения электроснабжения потребителей, упавшее на провода ЛЭП дерево представляет смертельную опасность для самого лесоруба. Дерево, касаясь проводов, попадает под напряжение и все, кто находится от него в радиусе 8-10 метров, оказываются в смертельно опасной зоне.
В случае обрыва деревом провода в электрических сетях низкого напряжения происходит перенапряжение в неповрежденных фазах. Это становится причиной перегорания бытового электрооборудования в домах потребителей.
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.