В Ленобласти увеличат ставку транспортного налога для большегрузов
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.
На двух подстанциях ОАО "Ленэнерго" в Санкт-Петербурге установили уникальные резисторы для заземления нейтрали силовых трансформаторов. Инновационный способ впервые применен в городских условиях в сети 35 кВ, сообщила пресс-служба электрокомпании.
Планируется, что это позволит защитить оборудование подстанций от повреждения при технологических нарушениях в электрических сетях.
Специалисты ОАО "Ленэнерго" впервые в России в условиях мегаполиса применили инновационный способ заземления нейтрали трансформатора через резистор или так называемое "резистивное заземление нейтрали". На такое заземление специалисты компании перевели две подстанции в Санкт-Петербурге. Восемь резисторов установили на подстанциях №75 "Лахта" и №155 "Пискаревская". Реализация проекта позволит повысить надежность сети в целом: сократить количество нарушений в работе оборудования, сократить количество повреждений кабел ьных линий и повысить надежность электроснабжения потребителей.
Одним из этапов проекта стало серьезное исследование. Научной разработкой для ОАО "Ленэнерго" занимались специалисты ОАО "Научно-технического центра ЕЭС" и Санкт-Петербургского политехнического университета.Установка резисторов позволит серьезно повысить надежность электроснабжения потребителей в Санкт-Петербурге.
"Выбор режима заземления в сетях до 35 кВ – исключительно важный вопрос при проектировании сетей. От этого зависит уровень надежности сети, правильная работа релейных защит от замыканий на землю, автом атизация поиска поврежденной линии. Резистивное заземление нейтрали применяется в энергосистемах США, Англии, Франции, Канады и многих других западных стран", – рассказал заместитель генерального директора по техническим вопросам – главный инженер ОАО "Ленэнерго" Максим Артемьев.