Замглавы Минрегионразвития С.Круглик: «Плотность застройки в Москве необходимо ограничить»
Застройка столицы не может уплотняться до бесконечности, заявил, выступая на форуме «Москва и регионы: сотрудничество в сфере строительства», заместитель министра регионального развития России Сергей Круглик, передает РИА Новости.
Круглик констатировал, что уплотнение застройки в Московском регионе уже сегодня приводит к очень серьезным транспортным проблемам. «С вертолета можно видеть, как в ближайшем Подмосковье забиты не только все магистрали, но и даже лесные дороги. Такая же перспектива грозит и Москве», - считает заместитель министра.
В связи с этим, Круглик назвал правильным и своевременным решение правительства Москвы развернуть масштабную строительную кампанию в российских регионах.
Коснувшись темы строительства жилья в целом по России Круглик сообщил, что по итогам
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.