Замглавы Минрегионразвития С.Круглик: «Плотность застройки в Москве необходимо ограничить»
Застройка столицы не может уплотняться до бесконечности, заявил, выступая на форуме «Москва и регионы: сотрудничество в сфере строительства», заместитель министра регионального развития России Сергей Круглик, передает РИА Новости.
Круглик констатировал, что уплотнение застройки в Московском регионе уже сегодня приводит к очень серьезным транспортным проблемам. «С вертолета можно видеть, как в ближайшем Подмосковье забиты не только все магистрали, но и даже лесные дороги. Такая же перспектива грозит и Москве», - считает заместитель министра.
В связи с этим, Круглик назвал правильным и своевременным решение правительства Москвы развернуть масштабную строительную кампанию в российских регионах.
Коснувшись темы строительства жилья в целом по России Круглик сообщил, что по итогам
В минувшую пятницу в Минтрансе РФ под председательством заместителя Министра транспорта РФ Александра Мишарина состоялось заседание Конкурсной комиссии по вскрытию конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под рекой Невой в Санкт-Петербурге.
На участие в открытом конкурсе было подано 4 заявки. После официальной процедуры вскрытия конвертов, были оглашены компании-заявители:
1. ООО «Невская концессионная компания»;
2. ООО «Невский тоннель»;
3. ЗАО «Буигпрожект Оперейтинг»;
4. Neva Traverse Gmbh.
«Итоги данного этапа конкурса можно считать успешными», – говорит председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам М.Ю. Соколов. По его словам, 4 поданные на первом этапе заявки означают создание «хороших стартовых позиций для проведения конкурса».
Орловский тоннель - один из первых в Российской Федерации проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства по схеме концессии в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях». Протяженность тоннеля - около
Строительство Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге позволит увеличить время разводки мостов на 1 час в сутки. Это увеличит пропускную способность водного пути. Ожидается большая транспортная проходимость между центральными и периферийными участками города в связи с перераспределением транспортных потоков на подходах к центру города и уменьшение заторов на существующих мостах через Неву.